圖片來源：太藍新能源
在全球新能源汽車市場呈現強勁增長勢頭?的背景下，鋰電池技術成為驅動這場能源革命的核心引擎。這場技術競賽早已進入“下半場”，未來的賽道不僅比拼能量密度，更是比拼技術深度與破局能力。傳統液態鋰電池雖然在過去幾十年中取得了巨大成功，但其固有的安全隱患、能量密度瓶頸等問題逐漸顯現。固態電池，以其高安全、高能量密度的優勢，被視為下一代鋰電池技術的“圣杯”。太藍新能源聯合長安汽車將于11月7日在重慶召開鋰電池新技術發布會。作為這場鋰電技術競賽中的異軍突起者，能否托舉起備受期待的鋰電“圣杯”？
全球動力電池領跑者，如何坐穩電池“超級大國”交椅？
在全球鋰電池版圖中，中國以產能與裝機量雙雙登頂，但這份優勢并非永久穩固。隨著全球新能源市場步入深水區，中國能否繼續掌控技術話語權，攀登更高的技術山峰，成為當下亟待解答的命題。
當前，世界動力電池行業面臨的發展難題和技術難點是什么？
首先，隨著液態鋰電池能量密度發展接近極限，安全性問題也隨之凸顯。動力電池的安全問題直接關系到電動汽車的安全和可靠性，熱失控、電池性能衰竭等問題仍是行業亟待解決的關鍵技術問題，電池安全性的提升空間巨大。
能量密度和電池安全就像蹺蹺板的兩端，經常顧此而失彼，迫使消費者必須要在電池安全和使用效能之間做出選擇。想要追求更高安全，就要犧牲里程、犧牲充電速率，而選擇能量密度較低的電池；而想要追求高續航、快速充電，就要部分犧牲能量密度。這種兩難境地嚴重降低了產業效率。
再則，中國動力電池產業也面臨著產能過剩的挑戰。今年前八個月，動力電池的總產量達到了419.7GWh，但實際的裝車量僅為219.2GWh，裝車率僅為52%。這一現象意味著有超過100GWh的產能處于閑置狀態?。對于蓬勃發展的動力電池產業而言，過剩產能如何通過創新技術轉化成優質產能，也是行業面對“新質生產力”發展的必答題。
在未來市場中，中國鋰電企業還要持續保持領先優勢，必須掃清積弊，迎來長期的可持續發展。
創新破局：共同開啟固態電池技術新篇章？
在固態電池領域，創新是推動技術進步的關鍵力量。太藍新能源以其“創新拳”應對行業挑戰，展現出在固態電池技術上的突破與決心。研發實力方面，今年4月，太藍實驗室成功研發出全球首款720 Wh/kg能量密度的全固態鋰金屬電池，這一成果刷新了鋰電池在單體容量和能量密度方面的行業紀錄。此外，太藍新能源已完成六輪融資，這進一步證明了市場對其技術創新和商業潛力的認可。
太藍新能源宣布召開技術發布會，此次發布會聯合長安汽車舉辦，將面向全球首次發布顛覆性的創新技術。自今年8月長安汽車瞄準固態電池，入股太藍新能源，市場普遍關注雙方的合作進展？中國四大汽車集團之一的主機廠和電池行業黑馬強強聯手，是否能真正解決一直以來的技術難題？包括材料、成本、產業化速度等等。本次發布會或許聚焦于此。與此同時，太藍新能源與長安汽車聯合發布，更預示著這項電池技術的裝車量產指日可待。
太藍新能源最新官方消息透露，即將舉行的發布會或將聚焦隔膜技術的重大突破。另外，從其發布的官方海報可預見，此次技術創新的核心亮點在于行業高度重視的安全性與規模化應用。太藍新能源的這一技術革新，有望對固態電池領域乃至新能源汽車產業帶來革命性影響，其前沿技術成果或將激發整個行業的創新活力。
中國企業能否托起“鋰電圣杯”，持續為全球優質產能充電？
太藍新能源作為一家致力于固態電池技術普及的中國企業，已逐漸進入公眾和行業的視野?！安环e跬步，無以至千里”太藍新能源的發展歷程正是這一哲理的生動體現。
自2018年成立以來，太藍新能源積厚成勢，在技術創新和產業推動方面取得了顯著成果。作為固態電池行業的深度參與者，太藍長期把固態鋰電池關鍵技術的研發和產業化落地作為重中之重，研發出超薄致密復合氧化物固態電解質、高容量先進正負極材料、固態電池一體化成型工藝等一系列先進固態電池關鍵技術，已經量產多款半固態鋰電池，并在部分細分市場實現產品批量交付，為我國新能源產業的技術創新與發展注入了強大動力。
太藍的發展歷程不僅體現了中國企業在新能源領域的技術創新和持續進取，也為中國動力電池產業的自主創新樹立了典范。太藍新能源的創新成果預示著中國制造正逐步邁向中國創造的新階段，始終以先進的能源技術推動全球能源轉型高質量發展。
11月7日，又一創新型技術將在山城重慶揭曉，屆時，我們或將見證中國固態電池產業一次質的飛躍。
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