7月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2025年6月動力電池月度數據。
上半年我國動力電池裝車量近300GWh 兩家公司新上榜
數據顯示，6月，我國動力電池裝車量58.2GWh，環比增長1.9%，同比增長35.9%。上半年，我國動力電池累計裝車量299.6GWh，累計同比增長47.3%。其中，不管是6月單月還是上半年的累計數據，兩家頭部公司寧德時代和比亞迪均占據了超過65%的市場份額。
從市場集中度來看，6月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較去年減少3家。排名前2家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為37.9GWh、47.7GWh和54.8GWh，占總裝車量比分別為65.1%、82.0%和94.2%，前10家占比較去年同期減少1.8個百分點。
上半年，我國新能源汽車市場共計49家動力電池企業實現裝車配套，較去年減少1家，排名前2家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為199.0GWh、246.1GWh和280.4GWh，占總裝車量比分別為66.4%、82.1%和93.6%，前10家占比較去年同期減少2.5個百分點。
從市場份額來看，國內動力電池TOP15企業方面，與5月份相比，6月，寧德時代、因湃電池、億緯鋰能、LG新能源、瑞浦蘭鈞、中創新航、蜂巢能源、楚能新能源市場份額出現不同程度的提升。
與2024年上半年相比，今年上半年，國軒高科、因湃電池、楚能新能源、極電新能源、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、欣旺達市場份額實現不同程度的提升。
從國內動力電池TOP15排名變化情況來看，與5月份相比，6月，TOP4公司寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科排名保持不變；億緯鋰能排名上升至第5位；欣旺達排名降至第6位；正力新能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源排名保持不變，分別為第7、8、9位；因湃電池由第14位上升至第10位；LG新能源、楚能新能源、遠航錦鋰排名保持不變，分別為第11位、第13位、第15位；極電新能源由第10位下降至第12位；多氟多由第12位下降至第14位。
與2024年上半年相比，今年上半年，TOP3公司寧德時代、比亞迪、中創新航排名保持不變；國軒高科和億緯鋰能排名互換，分別為第4位和第5位；欣旺達和蜂巢能源排名互換，分別為第6位和第7位；瑞浦蘭鈞、正力新能、多氟多排名保持不變，分別為第8位、第9位、第13位；極電新能源、LG新能源排名互換，分別為第10位和第11位；因湃電池排名由第14位上升至第12位，楚能新能源和遠航錦鋰新上榜，分別排名第14位和第15位。
8家公司雙技術路線優勢凸顯 寧德時代穩居冠軍
按照材料劃分來看，磷酸鐵鋰電池市場份額已穩超八成。
6月，我國三元電池裝車量10.7GWh，占總裝車量18.4%，環比增長2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh，占總裝車量81.5%，環比增長1.9%，同比增長49.7%。
上半年，我國三元電池累計裝車量55.5GWh，占總裝車量18.5%，累計同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長73.0%。
公司方面，寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、瑞浦蘭鈞、正力新能、蜂巢能源、極電新能源、因湃電池、多氟多、楚能新能源、遠航錦鋰、耀寧新能源上榜“2025年上半年國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15”。
寧德時代、中創新航、LG新能源、蜂巢能源、欣旺達、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、正力新能、SK On、巨灣技研、比亞迪、榮盛盟固利、微宏動力、力神上榜“2025年上半年國內三元動力電池企業裝車量TOP15”。
同時上榜“2025年上半年國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15”“2025年上半年國內三元動力電池企業裝車量TOP15”的公司有寧德時代、比亞迪、中創新航、正力新能、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科、蜂巢能源等8家。
其中，寧德時代雙線冠軍寶座已十分穩固，中創新航分別位居三元動力電池第二位和磷酸鐵鋰動力電池第四位，億緯鋰能、欣旺達均居雙線TOP6行列，雙技術路線并行發展優勢凸顯。
此外，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的動力和其他電池關鍵材料需求概算數據顯示，6月，我國動力和其他電池用三元材料5.9萬噸，磷酸鐵鋰材料24.9萬噸；負極材料18.1萬噸；隔膜25.8億平方米；三元電池用電解液2.7萬噸，磷酸鐵鋰電池用電解液14.9萬噸。
上半年，我國動力和其他電池用三元材料28.8萬噸，磷酸鐵鋰材料138.1萬噸；負極材料97.5萬噸；隔膜139.3億平方米；三元電池用電解液13.0萬噸，磷酸鐵鋰電池用電解液82.9萬噸。
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