統計顯示，95%的消費者認為，老舊小區充電樁安裝問題需要相關政策扶持。上月底召開的國務院常務會議就指出，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。...

考慮到國內新能源汽車的需求量與國家政策的支持，鋰及其相關產業或將成為資本竟逐的下一個焦點。...

動力電池從去年下半年開始熱度明顯上升，目前處于供不應求的火爆階段，由于鋰電池也是儲能的技術路線之一，儲能商業化應用初見曙光。不過，有基金人士認為，由于儲能技術路線多樣，目前用在國內光伏電站等成本仍然過高，儲能直接商業應用短期內不會特別快....

最近兩年來，國家針對新能源汽車已經出臺了相關的補貼標準和政策，同時地方政府為了配合國家新能源汽車的戰略也有針對性地推出了地方的新能源汽車政策，一系列優惠讓很多消費者開始關注并考慮購買新能源車。...

ABEC從2013年開始創辦第一屆以來，目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計參加峰會的國內外企業或機構達到了900余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內的二十余個國家的數千位重量級嘉賓。...

在產品布局逐步完善后，北汽新能源迎來了快速上升期，僅今年前三季度便累計銷售整車11247輛，同比增長達10倍之多。...

到2020年，預計在全國范圍內建設和運營不少于100萬個充電樁，形成全國性城市智慧充電網絡，最終實現物聯網、互聯網、車聯網與智能電網的四網合一，推動新能源汽車的普及。...

國家對新能源汽車產業呵護力度不斷加強，將進一步釋放家庭對新能源車的需求，相關車企有望從中受益。...

分析師袁淞表示，目前全國充電樁的保有量僅為5-8萬個，按照國家能源局的計劃，到2020年將達到500萬個，如果按照直流樁每個5萬元，交流樁每個1萬元的價格計算，彼時的市場空間將達到1000億元。...

根據規劃，2020年，需要充電的新能源車將達到500萬臺。如果按照標準配置1：1的比例普及，充電樁的數量應該達到450萬個以上，充電站的數量則要達到1.2萬個，這和當前的實際情況還有非常大的差距。目前國內已建成的充電樁僅有3萬余個，若要達到規劃要求，未來5年每年都要建設近100萬個充電樁。...