2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍。純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車生產2.46萬輛，同比增長79%。...

獎勵標準主要根據各省（區、市）新能源汽車推廣數量確定，推廣量越大，獎勵資金獲得越多。這意味著，“十三五”期間，中央政府通過把充電基礎設施獎勵與省市新能源汽車推廣量綁定的方式，刺激地方政府保持推廣新能源汽車的勢頭。...

外媒認為，隨著中國政府出臺政策鼓勵新能源車銷售，觀致管理層顯然看到了不可錯失的良機。分析人士則指出，幾乎所有的汽車公司都設立了多項打造電動車和自動駕駛車的計劃，倘若沒有這些項目，要從全球市場獲得資金和樹立形象將異常艱難。...

從國家采取PPP的模式中就可以看出，以開放的方式發展充電樁，以及出臺了充電樁的補貼政策。如今，大大小小的充電樁公司也在布局市場，用最快的速度圈地建樁。...

具體來看，純電動乘用車生產2.57萬輛，同比增長114%，插電式混合動力乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍；純電動商用車生產5.78萬輛，同比增長6倍，插電式混合動力商用車生產5725輛，同比增長51%。...

2015年12月份上牌運行新能源汽車14715輛，全年累計推廣應用44247輛，是2014年全年推廣應用10644輛的4.15倍。據此，2013年以來上海新能源汽車推廣應用累計已達55406輛。...

當時通過在EV1上使用的是鉛酸電池，后來改用了鎳氫電池，而現在鋰電池技術的進步已經成為了新能源汽車的新選擇。...

截至2015年底，全國已有5個省涉及11個城市的甲醇汽車試點工作實施方案通過工信部備案審查，逾1000輛甲醇汽車整車（共有近2400輛整車計劃投入試點運行）、超過16萬輛改裝甲醇汽車投入運行。...

2015年12月，我國新能源汽車生產9.98萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產2.57萬輛，同比增長114%，插電式混合動力乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍。...

在過去的一年中，總體而言中國自主車企表現較好，主要憑借SUV方面的產品布局贏得市場份額。...