考慮到城市公交的運營需求，在設(shè)置方面，安凱G9采用動力電池設(shè)置專用高壓動力倉，解決了電池涉水及散熱問題，保證了車輛四季行駛的安全性。...

為了解決單車的實際行駛里程問題，尹韜采用了“一拖二”模式，即當(dāng)一輛車跑到100~130公里時回來充電（僅需兩小時即可充滿電），再派另一輛車繼續(xù)跑該線路。 ...

目前我國新能源乘用車推廣主要依賴政策和激勵工具，各城市激勵工具總量和種類對新能源乘用車銷量有顯著影響，且非貨幣激勵政策效果更明顯，而現(xiàn)階段購置補貼對新能源乘用車銷量影響沒有期望中那么大。 ...

新標準編制的重點之一是提升充電的安全性，新增加了充電接口溫度監(jiān)控裝置、電子鎖裝置、接觸器粘連與告警、絕緣監(jiān)測和電壓泄放等多處技術(shù)要求，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，提高安全性。...

宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目被授予國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。據(jù)悉，宇通不僅是該年度惟一獲獎的汽車整車企業(yè)，也是迄今為止中國新能源汽車領(lǐng)域惟一獲此殊榮的整車企業(yè)。 ...

來自于實驗室的聲音告訴我們，高度的汽車智能正在走來。但實際上，拋開高大上的自動駕駛不談，即便是車聯(lián)網(wǎng)、ADAS的應(yīng)用其實目前也仍不多見。...

不需要補貼鼓勵真正的市場行為，或者用政府采購的方式鼓勵這些小型電動車的發(fā)展，從點到面，打通縱向產(chǎn)業(yè)發(fā)展，或許能走出一條具有中國特色的電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。...

2015年，我國共生產(chǎn)純電動客車88248輛。為進入工信部車輛目錄的純電動客車提供VCU的生產(chǎn)企業(yè)約有88家，其中整車廠占據(jù)主要份額。...

和普通的柴油、汽油發(fā)動機的卡車相比， 純電動最直接和簡單的區(qū)別就是發(fā)動機不一樣，純電動使用電動機代替了傳統(tǒng)的柴油/汽油發(fā)動機，以電池組代替了燃油，為電動機提供動力。其中還有一個最主要的部件就是電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的能量的輸出以及調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速等等。...

在14日于深圳舉行的交付儀式上，北京新能源汽車營銷公司一次性向當(dāng)?shù)赜脩艚桓读?145輛純電動汽車，值得注意的是，其中600輛為純電動物流車。...