隨著商用車排放法規執行力度日趨嚴格，一方面將促使商用車企業推出更多高端產品；另一方面，排放法規以及黃標車淘汰工作的進一步實施，亦將在2016年拉動牽引車、自卸車等細分市場的銷量增長。...

根據《征求意見稿》內容，我國將鼓勵發展共享型、節約型汽車銷售及售后服務網絡，大力加強新能源汽車銷售和售后服務體系建設。同時，《征求意見稿》還規定，經銷商應當在經營場所以適當形式明示所銷售汽車、汽車配件等商品價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。...

在過去一個階段，跨國公司在中國市場上對于新能源汽車說得多做得少，沒有表現出多少優勢，但這并不代表他們沒有實力，恰恰相反，他們在新能源汽車方面做了大量卓有成效的技術研發、產品創新工作。當中國新能源汽車市場啟動后，跨國公司表現出了空前高漲的熱情，迅速顯現出進入新能源汽車市場...

2015年，中國新能源車市整體向好，比亞迪、上汽、北汽等自主品牌都迎來銷量大漲。以比亞迪為例，據乘聯會數據顯示，2015年11月，比亞迪唐和秦兩款車型的單月銷量就達到了6070輛。2015年前11個月，兩款車型累計銷量達4.33萬輛。...

進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”。...

據工信部裝備工業司的統計，2015年前11個月，新能源商用車的產量達到10.9萬輛，同比增長90％。其中，新能源客車的產量達到近8萬輛，而輕客則成為新能源客車的最主要車型。...

逆變器，很多人聽起來陌生，但是逆變器模塊是新能源汽車電機控制器的核心部件之一。在進口關稅未改之前，純電動汽車用逆變器模塊可享受6%的進口暫定稅率，然而混合動力汽車用的逆變器模塊仍按照10%征收關稅，控制器整機進口稅率為7%。...

比亞迪（002594）在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，新能源物流車方面，公司預計會在2016年推出純電動物流車T3、T5及插電式混合動力版MPV商。同時，用于倉儲物流的純電動叉車在2015年已經有銷售。...

王秉剛曾表示，2015年6.9升/百公里的第三階段燃油限值，對已開始產品結構調整以及導入新動力技術的部分車企來說難度并不太大，最難的是2020年乘用車平均油耗降至5升/百公里，假如車企沒有布局新能源車，屆時單靠傳統燃油車基本上無法實現這個目標。...

霧霾帶來的城市環保壓力，讓新能源汽車消費成為一種環保標簽，加上國家、地方利好政策頻頻出臺，刺激了新能源汽車市場的整體井噴，也不斷吸引高端消費人群的關注，中國高端純電動汽車市場正在逐步打開。...