無意更動交通法規和傳統汽車模樣的無人技術，可能真如谷歌所言的“阻礙創新”。諷刺的是，我們有很大的概率掉入加州政府的窠臼，甚至更保守，以至于這項技術沒有前進的空間。...

北京市小客車指標調控管理辦公室介紹，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示范應用新能源指標額度6萬個。而去年普通15萬小客車指標中，普通指標為12萬，新能源指標數為3萬。本期開始新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。...

投入大量精力做新能源技術研發的車企畢竟還只是少數，政策經沒有念好直接導致的是車企技術方面的偷懶，重心放在電池的增加以獲得更長的續航里程，而不是電池能效的提高，以及電機、電控技術的提升。...

中國新能源汽車2015年銷量有望達到22萬輛至25萬輛，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。多年前中國就已經是全球傳統汽車消費第一大市場，當下中國新能源汽車市場雖不似傳統汽車般成為“萬國汽車博覽”...

由于價值鏈的轉換，大數據取代了馬力，汽車行業的商業模式將完全被顛覆。但是，彼時需要回答的問題將是：駕車者的靈魂是否能夠忍受?...

今日，中國石油天然氣集團公司與中國第一汽車集團公司在北京簽署戰略合作協議，雙方宣布將在互聯網汽車及新能源汽車領域合作，通過雙方的產研優勢，加強新能源汽車研發制造和應用推廣。...

目前全球有18家企業涉足無人駕駛汽車領域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯網巨頭。在國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪這5家汽車廠商也已經在無人駕駛汽車這一領域深耕多年。...

資料顯示，中國仍是全球增長最為快速的汽車市場之一，但如此形勢仍然無法滿足日益增長的司機數量。因此，通過租車為代表的共享經濟完成潛在用戶的駕車需求，是接下來汽車市場的重要商機。...

在天然氣、甲醇、二甲醚、純電動以及混合動力等眾多節能路線上，作為耗油大戶的卡車，在大力提升節油技術、積極發展天然氣重卡之外，采用甲醇替代柴油是一個重要途徑，而甲醇就是符合中國資源條件且成本最低、見效最快的燃料。...

2016年的新能源客車市場依舊會在政策補貼的推動下，實現更大增長，也將成為2016年大中型客車市場中最大的亮點。...