清查和整頓需要掌握節奏，不能因噎廢食破壞了行業創新的積極性，也不能因此一竿子打死所有企業。...

一方面是新興業態對資金的渴求，另一方面是資本力量爭相在新領域布局。在國內資本市場遭遇“寒冬”的大環境中，并不只有登陸新三板的長城華冠、億華通、多氟多等在滬深證券市場上市，越來越多的其他產業投資也轉向新能源汽車領域。...

隨著1月新能源汽車產量驟降8成，行業首次面臨沖擊，以上海為代表的地方補貼退坡政策也將“呼之欲出”，各大車企在這段補貼政策“空窗期”又該如何度過？...

政府打擊顯性騙補行為，我們拍手稱快，同時還應該打擊或者遏制隱形的騙補行為，讓新能源汽車的補貼能夠“好鋼用在刀刃上”，促進產業的健康快速發展。...

電池的價格有可能會下跌。但截至目前，電池仍然是電動汽車上成本最高的部件。任何打賭電動車市場未來前景不錯的人同時也是在下注鋰離子電池會在目前的閾值之外出現改善。...

作為傳統電子連接器制造企業，得潤電子在堅持原有精密制造業務同時，加碼車聯網業務，破局新能源充電市場，逐漸構建家電與消費電子、汽車電子和電氣、車聯網三大業務群并行發展的格局。...

2016年年底達到主線通車；新建停車位1828個，對部分符合條件的物業小區、公共停車場、道路停車位配建公共充電樁1000個。...

按照2016年新能源汽車國家補貼政策，續航里程區間在100-150公里之間的純電動車型，國家補貼金額為2.5萬元/輛，150-250公里的純電動車型，國家補貼金額為4.5萬元/輛。...

2016年，長安汽車已將多款混合動力車型排上日程，而搭載CHS產品的吉利帝豪EC7HEV將于今年上半年上市。...

24日召開的國務院常務會議，出臺了新的支持新能源汽車措施，其中就包括政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要從過去的30%以上大幅提高到50%以上。...