在汽車電池領域中，LG化學以及獲得了20個客戶，其中包括通用汽車；該公司的目標是到2018年將大型電池的整體銷售額提升至10萬億韓元(約合98億美元)以上。...

有一句話說得好：做一件事不難，難的是長久的堅持做一件事。人如是，企業亦如是。...

國軒高科表示，目前動力電池上游原材料價格總體平穩，其中碳酸鋰與電解液經過前期漲價，價格已趨平穩；隔膜、負極石墨、銅箔等其他主要原材料價格隨著公司議價能力的不斷提升均出現穩中有降。...

目前國內動力電池生產企業的電池能滿足車企需求的少之又少，2015年車企使用的動力電池中，國產電池不足四成。受電池供應不足，多家新能源汽車公司面臨產能不足的困境，而實現電池自產的比亞迪，能在一定程度上規避上述困境。...

福田汽車（600166）周二在上證e互動平臺表示，福田汽車氫燃料電池車已經開發完畢，具備產業化生產能力。燃燒終產物為無污染的水，無任何其他雜質。　...

在本月初的Model 3新車發布會上，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）每次提到“可持續發展”和“減少二氧化碳排量”時，現場觀眾都會拍手叫好。但事實上，在某些地區，電動汽車在整個生命周期中所產生的二氧化碳與傳統內燃機并沒有多大區別。...

研究氫氣/空氣聚合物電解質膜燃料電池（PEMFC）技術、甲醇/空氣聚合物電解質膜燃料電池（MFC）技術，解決新能源動力電源的重大需求，并實現PEMFC電動汽車及MFC增程式電動汽車的示范運行和推廣應用。...

毛宗強認為發展氫燃料電池汽車比純電動汽車更具優勢。燃料電池汽車解決了純電動汽車無法解決的續駛里程、充電時間、溫度和回收四大問題，是替代燃油車的方向。...

對于動力電池的安全問題，除了電池材料技術路線爭議外，業內普遍認為，PACK及BMS在保障電池安全方面的作用無可替代。...

目前國內動力電池生產企業的電池能滿足車企需求的少之又少，2015年車企使用的動力電池中，國產電池不足四成。受電池供應不足，多家新能源汽車公司面臨產能不足的困境，而實現電池自產的比亞迪，能在一定程度上規避上述困境。...