按照《汽車動力蓄電池行業規范條件》，根據企業自愿申報，經地方工業和信息化主管部門初審、專家技術評審、網上公示等程序，現將符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第三批）予以公告。...

近日，記者獲悉，我國對于2016年發布的1到3批新能源汽車推廣目錄將全部重審，第4批車型也將退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄的都不予以通過。...

對今天來說，如何更好地邁向新能源時代，恐怕不僅是讓電動車跑起來，讓一個個移動設備亮起來，而且要把從生產到回收到再利用的一系列問題考慮清楚，形成一套完備的閉環產業鏈。...

據悉，該項目主要建設年產20萬輛純電動汽車、20億AH動力鋰電池（含聚合物固態鋰電池）的生產車間、研發大樓和購置相關設備等。...

以2015 年為例，全年累計生產新能源汽車37.9萬輛，同比增長4 倍。根據中國化學與物理電源行業協會以及各公司公告統計數據顯示，2015 年國內動力電池產量約16吉瓦時，預計今明兩年新投產能20吉瓦時，2016 年年末將達到32吉瓦時。...

億緯鋰能4月28日晚公告稱，擬非公開發行不超過8000萬股，募資不超過16億元，用于高性能鋰離子電池項目二期和新能源車用動力電池及集成系統項目，公司實際控制人劉金成承諾擬認購3.2億元。...

一夜之間，互聯網汽車大咖紛紛投入造車事業，北汽與樂視宣布合作，騰訊聯手富士康造車，百度也宣稱啟動智能自動駕駛汽車技術……互聯網汽車的風起云涌，讓傳統汽車企業與IT企業的“聯姻”成為當下的熱門模式。...

4月27日，格林美（002340.SZ）公告透露，格林美已于4月25日與東風襄陽旅行車有限公司及三星環新（西安）動力電池有限公司簽訂了新能源汽車綠色供應鏈戰略合作協議書。...

27日披露一季報顯示，報告期內公司營業收入達到1.78億元，同比增長約五成，歸屬于上市公司股東的凈利潤62.13萬元，同比下降約七成。基本每股收益為0.0018元。...

近年來，國軒高科不斷完善產品文化塑造，優化產品設計，推進產品升級，以優質的產品和服務推動綠色能源生態圈建設，打造"國軒速度"升級版，助力供給側結構性改革，并贏得"電池大王""電池大咖"等多個美譽，為新能源汽車產業發展做出積極貢獻。這無不得益于"產品為王"經營理念。...