馬斯克稱，事實上目前已能夠實現這一目標，只是這樣做會讓其它性能受損。...

對于蘋果公司來說，它們或許不希望消息走漏得太早，也許將懸念留到最后一刻才是最關鍵的一件事情。而在這個世界上，很多事情之間看似關系不大，實則存在著許多微妙的關聯。...

電動汽車產業蓬勃發展帶來新的問題，二手電動車、退役電動車如何進行回收利用是個很大的問題，尤其是電池組成本很高，怎樣有效利用其殘余價值呢？...

11月5日，苗圩表示，目前已經有幾十家企業申請了電動汽車生產牌照，工信部正在組織專家對這些企業進行資格評審，預計不久的將來，將會有若干家符合條件的企業進入到電動汽車生產的資質許可范圍。...

特斯拉（Tesla）正在建造超級電池工廠Gigafactory，有望讓電動車生產成本在2017年下降30%。蘋果（Apple）也宣布計劃生產自己的電動車，而大眾（Volkswagen）排放丑聞凸顯了全球對環境保護的關注。很顯然，新一輪電動汽車浪潮即將襲來，包括豐田等在內的全球各大產商已經開始準備迎接電動車“橫行”的時代。...

在有關這一代電動汽車可行性的這場辯論中，這是重要的一點。電動汽車商業化的一個重大挑戰是電池容量和續航里程，而插電式混合動力汽車的成功并不等同于電動汽車的成功。相反，它表明，續航里程問題是被繞開了，而不是被解決了。...

多氟多通過非公開發行股票方式，成功為年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目融資6億元。這是企業繼2010年在深交所掛牌上市后的第一次股權融資，既為企業轉型新能源產業募集了資金，又為多氟多新能源項目的發展奠定了基礎。...

關于電動汽車技術，大家可能會持有兩個疑問：這場革命發生的可能性有多大？未來的某一天，一個國家公路上跑的車是否會以電動汽車為主？...

選擇正向研發，以電池和電機為基礎從零開始打造一款結構最優的電動車，前期需要投入10億美元。...

新能源汽車開賣嘍！哪有這么便宜的事情？！如果真是如此簡單，為什么合資品牌不趕緊利用更完善的技術儲備和更雄厚的資金基礎來迅速分一杯羹，而是還小心翼翼地“觀望”著這件事情的發展？...