由于我們都能理解的原因，如果是一輛電動車發生了事故，就因為其車型的敏感性可能就成為新聞；再進一步說，如果是比亞迪的一輛電動車發生事故，更有可能會因為車型和企業的雙重聚焦度，成為一個備受關注的新聞。...

損耗問題是鋰電池的特點，無可避免，目前新能源汽車最主要的障礙還是充電樁配備不足。...

協鑫集成工業研究院制備出的345W以上的高效“鑫金剛”突破性新型組件產品，組件效率約為17.5%，已接近采用的17.8%商業化電池的效率，“鑫金剛”技術比采用相同電池的常規組件發電功率提升11%以上。同時，將封裝后組件效率和電池效率的差距從2%縮小到0.3%左右。...

lon Musk 在公司 11 月初的財報會議上說，他們正在研發永遠不會磨損的電動機。說「永不磨損」有點夸張，事實上他們的意思是，要提高電機的壽命。「我們的內部目標是將驅動單元的耐力從當前約 32 萬公里延長到 160 萬公里。」...

巴斯夫主要關注于電動汽車，因為電動汽車是一個主要的潛在增長方向。除了電動汽車之外，巴斯夫的正極材料還可以用作手持設備，還有能量存儲的一些方向。巴斯夫在正極材料方面做了能量密度和功率密度相平衡的一些正極材料的開發。...

到2020年，全國電動汽車保有量將超過500萬輛，其中電動公交車超過20萬輛，電動出租車超過30萬輛，電動環衛、物流等專用車超過20萬輛，電動公務與私人乘用車超過430萬輛。...

短短三年時間，萬向從汽車零部件廠商逐步發展成擁有電池、電機、電控及整車研發與制造的企業。待卡瑪汽車實現國產，萬向集團將完成電池、電機、電控及電動汽車（乘用車/商用車）整車研發與制造的新能源汽車閉合產業鏈。到那時，魯冠球才算真正一圓他的造車夢想。...

國家聯合資源（00254.HK）公布，公司擬以總代價8.66億元，收購持有從事生產電動汽車及電池及電動汽車能源管理系統公司的運翔國際投資。于完成重組后，目標公司將擁有智運的全部股本，而智運為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權。...

美國科技網站Venturebeat今天撰文稱，雖然有評論人士認為電動汽車無需加油導致其逃避了養路費，但實際上，美國的公路系統早已入不敷出。...

最近印發的今后五年關于電動汽車《發展指南》再次讓不少人關心鼓舞，可回到一個現實問題來看，如果沒有補貼，你還會買電動汽車嗎？...