電動汽車作為一種儲能的技術，可以作為一種非常重要的靈活負荷和一種儲能設施，為將來新能源大規模地進入能源系統，并網消納，提供負荷。...

電動汽車在低速行駛時發出的噪音很小，雖然可以為車內人員提供更加舒適的體驗，但對于視力受損的行人而言，由于需要依靠聲音來辨別車流，所以可能增加危險。...

沈峰先生表示：“今年中國新能源市場增長速度很快，我們的主要目標在新能源。在SPA平臺上每推出一款新車都會有相應的新能源車。另外一個小型平臺CMA之后也會陸續推出很多車型，不管是40系列還是60系列都會有相應的新能源車。”...

大眾接對電動汽車認知程度較低以及充電樁等基礎設施建設速度的嚴重滯后，購買插電式混合動力乘用車成為了無車一族的首選。通過電動汽車產量比例可以看出，我國純電乘用車比例高于插電式混動乘用車。...

未來10年時間，他預期25%的奧迪汽車將會是電動汽車，當然這也意味著，將有75%的還不是。不過，我們期望剩余75%的是混合動力汽車，這樣至少也比目前的燃油汽車環保。...

盡管目前，微型電動車呈現了爆發式增長，尤其今年山東地區微型電動車的爆發，讓微型電動車成為了整個微型車市場的一抹亮點。但是從長遠看，微型電動車依舊會像傳統汽車一樣，逐步被A級車所替代。...

目前開發的無線充電系統已經具有更大靈活性，業內高管稱車輛可以停泊到距離無線充電"靶眼"前、后、左、右至多4英寸(10厘米)遠的地方。...

據悉，未來5年內，廣汽集團還將陸續推出6款新能源車，完善新能源汽車產業鏈體系，到2020年，廣汽集團自主與合資新能源汽車產能規模突破20萬輛。...

恰逢此時，排除在新能源汽車政策之外的非插電式混合動力汽車卻“抱團”搶了新能源汽車的頭條。...

毫無疑問，這將是一塊巨大的蛋糕。有觀點認為，僅充電市場就是千億級別。為此，電動汽車以及配套充電設施的生產企業，備受資本熱捧，積極響應國家戰略，擴大市場規模。...