盡管充電樁行業具有巨大的發展空間，但只有能夠盈利的行業才能持續發展，目前整個充電樁行業的運營還沒有找到最快實現盈利的有效途徑，充電樁運營商都在搶占市場階段，談盈利還為時尚早。...

特斯拉公司正在致力于改變自動駕駛系統的部分功能，比如讓系統雷達“脫開”照相機單獨工作，并允許雷達根據更少的數據點來探測物體。由于車載傳感器產生的數據太多，造成自動駕駛系統計算機不能完全及時地處理這些數據。因此相對較少的數據采集點，對無人駕駛系統的正常工作是非常有必要的。...

在歐洲，P2混動技術解決方案較為流行。該技術投資較少，只是在發動機和變速器中間加入一個電機和分離式離合器，發動機和變速箱無需大的改變，即可實現混動效果。主要用于插電式混動和強混。...

電動車成本競爭力是最重要的因素。如果汽車制造商掌握了低成本電池的技術，便能生產出比燃油汽車有競爭力的汽車，在產品價格和產品參數/型號方面有很好的平衡，并且能夠提供一般消費者能接受的續航里程范圍。...

自主品牌車企，在規劃節能路線時思路更加清晰，即混動為主、純電動為輔、傳統并進。相對應于微混、中混與強混，目前市場上較為聚焦的主要技術解決方案主要有三類：48伏、ECVT、P2。...

奧迪將向優質客戶提供按需出行服務，到2025年前將電動汽車銷量占公司汽車銷售總量的比例提升至25%左右。這家總部設在因戈爾施塔特的德國汽車廠商去年賣出了創紀錄的180萬輛汽車。...

傳統汽車行業的格局與市場正面臨巨大的改變，伴隨著新能源汽車產業的逐步興起，以及與互聯網技術的進一步結合，中國汽車市場的新一輪調整已經邁出了第一步。...

據統計數據顯示，2015年中國城市物流車產量超過50萬輛，其中廂式物流車產量達到44.5萬輛，占比89%。按照20%的電動化滲透率，預計2016年的電動物流車行業整體產量有望突破10萬輛。...

我國正處于電池梯次利用的起步階段，技術難點還有重組技術、壽命預測和離散整合技術等。壽命預測是整個梯次利用產品技術的關鍵點，如果不掌握產品的使用壽命，試問如何為客戶提供質量保證呢？所以從電池企業的角度出發，攻克壽命預測技術是梯次利用項目的重中之重。...

我國正處于電池梯次利用的起步階段，技術難點還有重組技術、壽命預測和離散整合技術等。壽命預測是整個梯次利用產品技術的關鍵點，如果不掌握產品的使用壽命，試問如何為客戶提供質量保證呢？所以從電池企業的角度出發，攻克壽命預測技術是梯次利用項目的重中之重。...