白宮方面稱，“通過政府于企業之間的合作，能夠確保電動汽車車主不論是在家、單位還是在駕車途中都能充電，從而開創出一種新的實現美國向前發展的思維方式。”...

特斯拉超級電池工廠計劃年產電池容量35GWH。按照1KWH需要0.7-1kg碳酸鋰的用量，特斯拉到2020年的電池產能將對應約2.5-3.5萬噸碳酸鋰需求量。...

增程設備與高度插電式混合動力系統在提高燃料效能上的作用類似，但相較于后者，增程設備更輕，使用其能減輕整車的質量。...

三星此番入股或與遲遲未進入電池企業名單有關。而對于比亞迪的主動吸金，他認為“鋰電作為公認為的利潤增長點，比亞迪無論要產能增產、汽車研發或是以電池驅動的軌道電車都亟需大量的資金支持”。...

2010年，李嘉誠開始買入香港五龍電動車的股份，并在以后的幾年里多次增持。2015年，李嘉誠甚至公開表示，中國新能源汽車是他持續看好的市場之一。...

2010年，李嘉誠開始買入香港五龍電動車的股份，并在以后的幾年里多次增持。2015年，李嘉誠甚至公開表示，中國新能源汽車是他持續看好的市場之一。...

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業紛紛重視新能源汽車核心電機技術的開發，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內新能源汽車電機企業布局情況如何，能否借著新能源汽車發展的東風乘勢而起呢？...

政策導向讓消費者對新能源汽車的認識越來越理性，新能源補貼退坡以及補貼門檻的提高，帶來的必將是市場消費者更加成熟。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術實力和成本能力才是關鍵。...

毫不夸張地說，如果李想、李斌和樂視的新能源汽車三年之后才問世，那么，當面對滿大街已經跑滿的類似車型，這一批互聯網造車企業將手足無措。那么，心懷造車夢的創客們、創業公司以及互聯網公司，是否能幫助奇瑞新能源進一步擴大銷量，挑戰比亞迪在新能源汽車領域銷量老大地位呢？...

營銷補助資金主要采用補助支持方式，專項用于降低消費者購買新能源汽車成本。消費者直接按銷售發票載明的銷售價格扣減營銷補助資金后支付購車款。...