從11月份的幾家企業的汽車生產量中了解到，吉利的生產數量破萬，除了吉利、眾泰外的企業的產銷量平均一兩千，其中上汽的還不到100輛。...

未來5年，中國新能源汽車產業將由起步階段邁進加速階段。各大車企聞風而動，隨即拋出各自在新能源領域的發展策略，這當中尤以自主品牌的口號最為響亮。據悉，國家到2020年新能源汽車的累計總銷量目標是500萬輛，而目前八大自主車企自己公布的目標加起來已經超過了320萬輛。...

美國內華達州立法者批準了一項3.35億美元的獎勵方案，以吸引電動汽車制造行業的新貴Faraday Future在遭受重創的拉斯維加斯郊區建廠，即便該公司尚未發布任何概念車，也沒有向市場推出一款產品。...

公開數據顯示，2014年由國家推廣帶動的新能源汽車銷量為14.7萬輛，占總量的66%，私人消費占比仍然較小。但伴隨著“史上最嚴”的2016年燃油消耗限值政策的發布，車企紛紛加碼新能源，新能源車未來將步入競爭更為充分的市場化進程。...

公開數據顯示，2014年由國家推廣帶動的新能源汽車銷量為14.7萬輛，占總量的66%，私人消費占比仍然較小。但伴隨著“史上最嚴”的2016年燃油消耗限值政策的發布，車企紛紛加碼新能源，新能源車未來將步入競爭更為充分的市場化進程。...

新能源汽車又可以細分為兩類，一類被統稱為電動汽車，包括蓄電池電動汽車或純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCEV）。另一類是以天然氣和液化石油氣、醇類、醚類、植物油等為燃料的各類替代燃料汽車。...

未來五年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，開發10款全新產品。新能源方面，奇瑞堅持正向開發和自主研發的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的體系，力爭到2020年產銷規模將達20萬輛。...

在實現技術全面升級的基礎上，未來五年，奇瑞將形成全新三大產品平臺，開發10款全新產品。新能源方面，奇瑞堅持正向開發和自主研發的道路，逐步建成擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的體系，力爭到2020年產銷規模將達20萬輛。...

根據北京經信委發布的第四批新能源車目錄，包括寶馬i3、特斯拉等高價位純電動產品在內，符合北京市新能源車政策要求的產品已經達到31款，這也從側面展示了越來越多的汽車品牌開始重視北京的新能源汽車市場。...

未來5年，我國將繼續實施對新能源汽車的補貼政策，并實行普惠制，在全國范圍內示范推廣。大力發展新能源汽車，理所當然成為車企“十三五”規劃的重頭戲。...