基于充電樁領域市場需求的逐步旺盛以及相關政策引導的持續(xù)推進，以北汽集團、國家電網為代表的大型國企，和以特銳德、易事特、合康變頻、萬馬股份、億緯鋰能等為代表的上市公司正快馬加鞭“跑馬圈地”，慢充、快充、換電等產品紛紛現身。與此同時，行業(yè)、公司自身方面的挑戰(zhàn)和難題依舊存在。...

基于充電樁領域市場需求的逐步旺盛以及相關政策引導的持續(xù)推進，以北汽集團、國家電網為代表的大型國企，和以特銳德、易事特、合康變頻、萬馬股份、億緯鋰能等為代表的上市公司正快馬加鞭“跑馬圈地”，慢充、快充、換電等產品紛紛現身。與此同時，行業(yè)、公司自身方面的挑戰(zhàn)和難題依舊存在。...

減半征收實行“先征后補”的辦法。即標注的甲醇重卡和燃氣重卡新能源汽車行駛山西省境內高速公路先全額繳納車輛通行費，經省交通和財政部門審核相關信息后，由省財政廳按照車輛實際繳納通行費的50%按季下撥補助資金至車主指定銀行卡內。...

青島市在乘用車購置補貼政策方面，執(zhí)行國家相關補貼標準，但不實行每年遞減5%的機制，成為全國補貼力度最大的城市之一。今年，國家對推廣成績突出的13個城市給予獎勵，青島市獲獎勵資金3700萬元。...

2009年，國家曾出臺過“汽車下鄉(xiāng)”政策，具體內容為，除對2009年1月20日至12月31日銷售的1.6升及以下排量乘用車按5%征收車 輛購置稅外，國家還安排50億元資金對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。該政策到2010 年12月31日結束。...

2015年11月，我國新能源汽車生產72378輛。其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛；純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。...

目前，各方都在等待北京市公布明年的新能源汽車指標數量以及分配指標的方式。此前有報道稱，明年北京新能源小客車指標將由今年的3萬個上升為6萬個，甚至有報道稱將升至9萬個，而傳統燃油車的牌照將由9萬個下調至6萬個。...

新能源車將成車市新機遇 “數”說15年車市大事件...

2015年，民航啟動機場“油改電”專項試點，也是全國率先在全行業(yè)范圍內統一推進新能源汽車應用的行業(yè)。廈門高崎機場成為全國6家首批試點機場之一，今后將逐步采用新能源汽車作為特種車輛。...

近兩年來，比亞迪、江淮汽車等中國品牌乘用車車企積極布局新能源汽車，謀求彎道超車。以江淮汽車為例，11月份，公司純電動汽車11月銷售1452輛，1-11月累計銷售8940輛，全年銷量預計將超過1萬輛。...