“十二五”考核地方補貼落地后亦進一步拉動新能源汽車推廣，預計新能源汽車銷售量會延續上半年勢頭，全年銷售量將超市場預期達25萬輛。但仍受電池廠產能瓶頸制約，因此下半年電池企業產能將逐步釋放。...

傳統燃油版寶馬、混合動力保時捷、電動車特斯拉這三輛轎車在結構、特性、造價上完全不同，各領風騷。無論從哪個角度看，它們似乎都與對方搭不上邊，照理說它們之間幾乎沒有什么可比性，但把它們的車型串聯起來，倒像是分別代表了汽車的過去、現在和未來。...

而按國家規劃，到2020年，我國的新能源汽車保有量將達到500萬輛。若這些新能源汽車都使用換電技術，那將是一個不小的市場。力帆將借此成功擴展新能源汽車能源供應業務，有望成為新能源汽車領域中的“中石油”、“中石化”。...

今年中國汽車整體市場放緩，上半年轎車銷量同比下降5.89%。上半年銷售業績稍好的車企，大部分都是抓住了SUV市場和新能源汽車高速增長的機會。...

有業內人士預測，本期新能源車指標中簽比約為2.4∶1，中簽率將在40%左右，比上期中簽率減少一半，這也是自6月26日新能源車搖號告別100%中簽率后的再次下降，且下降幅度達40%。...

深圳自今年起對汽車限購后，10萬個車牌指標當中2萬個為新能源車指標，高達20%的新能源車比例在此前限購的各大城市當中，尚屬首例。然而，與燃油汽車搖號指標的激戰場景迥然不同，電動車搖號指標屢屢“遇冷”，多期電動車指標申請率不足10%。...

全球各地的公用事業公司正在進行無數項試驗，設想數百萬輛電動車涌上城市街道和高速公路的情形，此次由PG&E和寶馬共同發起的活動就是其中之一。在電力公司看來，挑戰和希望并存。...

到2017年，沈陽市將新增和更新2990輛新能源公交車，目前已經初步確定今年首批更新的360輛將于10月下旬上線運營。同時，沈陽市希望未來5年能有3000輛新能源私家車。...

目前的新能源車銷售的核心區域是限購城市，占到全國新能源車銷量的67%，這也是核心市場。但這樣的核心市場的各城市特征是截然不同的，北京的限購擠壓私人購買電動車、上海的免牌政策擠壓購買插電混動、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式的市場表現都是超強的。...

“現在各汽車品牌幾乎都在發力新能源汽車市場，雖然企業基礎和品牌會使它們起點不同，但勝負卻也未必只在‘德系三強’之間，這塊市場競爭情況只會比傳統汽車市場更加激烈。”王秉剛表示。...