調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者認(rèn)知度（72%）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力汽車（48%）。盡管如此，在了解該技術(shù)的受訪者中，對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車的購買意向（14%），卻要高于純電動(dòng)汽車（8%）。...

政策補(bǔ)貼主要是為了促進(jìn)市場的發(fā)展，但政府不可能永遠(yuǎn)補(bǔ)貼市場。現(xiàn)在每年補(bǔ)貼下降5%，就是為了讓廠家逐漸適應(yīng)在市場發(fā)展的基礎(chǔ)上通過市場的擴(kuò)大降低生產(chǎn)成本，逐漸適應(yīng)當(dāng)前的價(jià)格和費(fèi)用。...

長城汽車、長安汽車及比亞迪等抓住了SUV市場和新能源汽車高速增長機(jī)會(huì)的車企，其利潤則繼續(xù)增長。對(duì)此，有券商指出，雖然汽車業(yè)總體景氣度仍在下降，但SUV、新能源汽車未來仍是較為確定的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。...

從新能源汽車企業(yè)和北京市相關(guān)部門了解到，對(duì)新能源汽車免除停車費(fèi)、高速費(fèi)等鼓勵(lì)措施，有望在本月底“搖號(hào)”之后正式公布，目前各職能部門正針對(duì)車輛標(biāo)示和認(rèn)證開展進(jìn)一步討論。...

江淮依舊需要在未來的戰(zhàn)略側(cè)重方面，權(quán)衡商、乘兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊，新能源商用車對(duì)乘用車的“反哺”，需要有一個(gè)時(shí)間周期，否則“偏食”現(xiàn)象再現(xiàn)，將在更長遠(yuǎn)的未來限制江淮新能源汽車戰(zhàn)略落地。...

在補(bǔ)貼和懲罰政策的并行下，新能源汽車市場參與競爭的產(chǎn)品正逐漸增加。越來越多的合資企業(yè)，也在實(shí)質(zhì)性切入這一市場，如之前大眾汽車計(jì)劃至2019年向中國市場投資2200萬歐元，在中國本土生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車型。...

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，上汽榮威550Plug-in銷量實(shí)現(xiàn)4875輛，是去年全年銷量的2.5倍。上半年，北汽新能源汽車銷量累計(jì)已達(dá)5892輛，同比增長1407%。比亞迪秦銷量也持續(xù)增長，7月達(dá)4030輛，實(shí)現(xiàn)7個(gè)月連續(xù)攀升，今年累計(jì)銷量已超2萬輛。...

為了緩解公司目前緊張的財(cái)務(wù)狀況，特斯拉日前宣布將增發(fā)210萬股，擬融資5億美元。...

江西省知豆新能源汽車銷售有限公司（下稱江西知豆）副總經(jīng)理葉青義坦言，到去年年底，從該公司租賃的新能源車不足50輛次。按此，去年，該公司月租賃新能源車不足10輛次。...

有媒體根據(jù)其營業(yè)虧損數(shù)據(jù)估算，倘若將虧損額均攤到每一輛Model S頭上，相當(dāng)于每銷售一輛Model S就虧損4000美元。...