2015年上半年全球最暢銷電動車TOP20銷量排名出爐，日產聆風仍然是冠軍，中國比亞迪秦躋身前五，個別月份甚至可以進入前三甲。前20名里，中國車超過三成席位。...

科技部官網公布，比亞迪承擔的863計劃“雙模插電式混合動力轎車開發”項目順利通過驗收。該項目成功開發的雙模二代混合動力系統已應用于比亞迪秦，純電續航里程70公里，百公里油耗1.6升。...

上海市交通委透露，除了繼續在牌照上給予一定比例的支持外，下一輪政策還有望更多地考慮對新能源汽車使用環節進行鼓勵，如減免停車和過路費、對充電樁建設予以補貼等。...

北京市今年上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份上牌數就達到1955輛，迎來一個從未有過的上牌小高峰。隨著純電動車免收過路費、停車費等利好消息的即將公布，新能源汽車有望受到更多人青睞。...

雖然深圳汽車限購已經為新能源車開過一次“綠燈”：每年新增的10萬個新車指標中，2萬個指標會指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑“強心針”并沒有像預料那樣激活新能源車的私人市場。...

比亞迪聲稱，6月份其電動車與插電式混合動力車的總銷量達5037輛。而2014年比亞迪在電動車銷量中排名第七，日產排名第一。...

今年上半年，中國新能源汽車產銷繼續保持去年的良好水平，產銷量實現近8萬輛。美國新能源汽車銷售6萬輛左右，日本的節能與新能源汽車銷售已經占到汽車總銷量的一成以上，歐洲市場上純電動汽車與插電式混合動力汽車各占半邊天。...

除了北京，我國多個城市也開始推廣新能源汽車。各地針對消費者和企業有哪些政策扶持？...

客觀地講，由于我國汽車工業起步較晚，所以在傳統的燃油車領域與歐美日等傳統汽車強國有著差距，不過在電動車浪潮中中國品牌開始逐漸展現出自己的實力。...

客觀地講，由于我國汽車工業起步較晚，所以在傳統的燃油車領域與歐美日等傳統汽車強國有著差距，不過在電動車浪潮中中國品牌開始逐漸展現出自己的實力。...