3月29日，華為發布2023年年度報告，銷售收入重回7000億大關：全球銷售收入7042億元，同比增長9.64%；凈利潤870億元，同比大增144%。
具體來看，2023年，華為ICT基礎設施業務實現銷售收入3620億元人民幣，同比增長2.3%；終端業務實現銷售收入2515億元人民幣，同比增長17.3%；云計算業務實現銷售收入553億元人民幣，同比增長21.9%；數字能源業務實現銷售收入526億元人民幣，同比增長3.5%；智能汽車解決方案業務（華為車BU）實現銷售收入47億元人民幣，同比增長128.1%。
電池網注意到，2023年，華為智能汽車解決方案業務在華為總收入中的占比從2022年的0.3%提升到0.6%。
“華為智能汽車解決方案經過幾年的壓強投入，已經構建出智能駕駛、智能座艙和智能車控領先競爭力，目前已到了全面交付階段?！比A為在年報中表示，汽車產業的電動化、智能化、網聯化已是大勢所趨，2023年全球新能源汽車產銷量又創新高，中國汽車市場表現突出。汽車產業變革進程，已經從上半場電動化階段，進入下半場智能化階段。
2023年，華為智能汽車部件發貨量超過300萬套，包括智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能車云、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、網關、AR HUD、智能大燈、T-Box等產品與解決方案。
2023年，華為智能汽車解決方案共賦能7款戰略合作車型上市，獲得了消費者的高度認可，智能駕駛與智能座艙是用戶的兩大買點，未來可期。
據悉，華為重視研究與創新，2023年研發投入達到1,647億元人民幣，占全年收入的23.4%，十年累計投入的研發費用超過11,100億元人民幣。自2019年5月成立以來，華為車BU累計研發投入超過300億元，研發團隊規模達7000人。
近日，華為常務董事、消費者BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長余承東也表示，華為車BU最早一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠實現扭虧為盈。得益于與車企合作開發車型的熱銷，今年前三個月華為智選車業務已實現扭虧為盈，車BU也接近盈虧平衡，預計4月份往后可實現扭虧為盈。
此外，今年1月，華為斥資10億元注冊成立了全資持股的“深圳引望智能技術有限公司”（簡稱：引望智能）。
相關報道顯示，引望智能就是華為車BU成立的新公司。引望智能落地，是華為智能車業務更好地服務產業的第一步，將裝載華為車BU目前的技術和資源，目前還是華為全資，后面隨著更多伙伴加入，成為一個股權多元的技術開放平臺。
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