日韓三巨頭強勢布局中國動力電池 國內企業何時崛起(2)

據悉，該工廠已吸引上海汽車、東風汽車、第一汽車等中國主流汽車制造商為其客戶，且從其他16家汽車制造商獲得電池訂單。

投資目的：LG化學將以本次竣工儀式作為起點，更加積極開拓中國電動汽車電池市場，力爭成為市場領軍企業。計劃在2020年的市場占有率達到25%以上，成為名副其實的No.1的電池生產商。

合作車企：雖然還未量產，但LG化學南京工廠的總訂單已超過10萬輛電動汽車配套電池。而全球20大汽車品牌中，共有13家與其合作。LG化學目前擁有韓國吳倉-美國霍蘭德-中國南京三大生產體系，韓國本土的電池工廠是現代、起亞汽車的供應商，美國工廠是通用、福特汽車的電池供應商，中國工廠則先后與上汽、東風、奇瑞、長城、長安等十多家中國企業達成電池供應協議。

松下斥資4.12億美元在大連投建汽車電池廠

投產時間：2017年投入生產。

投資規模：500億日元（約4.12億美元）。

工廠規模：每年生產的電池可以供20萬輛電動汽車使用。

新聞回放：北京時間12月26日消息，據日本媒體報道稱，松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元）。工廠位于大連東北部，工廠將生產電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設工廠，新工廠將是松下首個專門用來生產電動汽車電池的工廠，2017年投入生產。

投資目的：松下是世界上最大的電動汽車鋰電池生產商，它已經與特斯拉公司在美國建設鋰電池廠。通過向中國轉移產能，松下希望能鞏固自己在中美兩個關鍵市場的業務。

合作車企：特斯拉、大眾、豐田、福特、鈴木等。在過去的兩年中，松下為特斯拉提供了僅2億塊鋰電池。有分析稱，目前松下在電動車用鋰電池市場占據高達39%的份額，其中貢獻最大的自然是特斯拉，而其合作的汽車制造商還包括大眾和福特。