由于汽車廠商之前在相關(guān)技術(shù)上的嘗試屢屢失敗,加上供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果逐步明朗,越來越多的頂尖汽車廠商選擇LG化學(xué)、三星SDI和松下作為主要電池供應(yīng)商。在各大汽車廠商放棄自主研發(fā)后,這三家亞洲企業(yè)已經(jīng)初步成為行業(yè)贏家。

三星SDI

中國電池雜志-中國電池網(wǎng)12月25日訊(陳語  北京報(bào)道)《華爾街日?qǐng)?bào)》近日的報(bào)道指出,雖然電動(dòng)汽車市場(chǎng)越做越大,但電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)卻越來越集中,大量市場(chǎng)份額都被松下、LG化學(xué)和三星SDI三大亞洲廠商占據(jù)。

由于汽車廠商之前在相關(guān)技術(shù)上的嘗試屢屢失敗,加上供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果逐步明朗,越來越多的頂尖汽車廠商選擇LG化學(xué)、三星SDI和松下作為主要電池供應(yīng)商。在各大汽車廠商放棄自主研發(fā)后,這三家亞洲企業(yè)已經(jīng)初步成為行業(yè)贏家。

中國作為全球最大的汽車市場(chǎng),在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的增長潛力也是最大,2015年,隨著中國新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)日漸明朗,松下、LG化學(xué)和三星SDI也紛紛在中國設(shè)廠建設(shè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地,采用合資方式入駐并爭(zhēng)食中國政策紅利蛋糕。10月底,三星SDI和LG化學(xué)在西安和南京的工廠先后竣工,三星SDI生產(chǎn)線涵蓋了汽車動(dòng)力電池單元與模塊,年產(chǎn)動(dòng)力電池?cái)?shù)量足夠裝配4萬臺(tái)新能源汽車,未來還將增加生產(chǎn)線,擴(kuò)充產(chǎn)能;LG化學(xué)初期產(chǎn)能可滿足5萬輛新能源汽車的電池供給需求,力爭(zhēng)到2020年將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至目前4倍以上,兩者明年都將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。日本媒體25日的消息稱,松下將投資500億日元(約4.12億美元),在中國大連興建其首個(gè)專門用來生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的工廠,2017年投入生產(chǎn)。

鋰電“達(dá)沃斯”

日韓三巨頭強(qiáng)勢(shì)搶占中國市場(chǎng)

三星SDI工廠落戶西安 成首家外企進(jìn)軍汽車電池市場(chǎng)

投產(chǎn)時(shí)間:2015年10月22日竣工,2016年正式投產(chǎn)。

投資規(guī)模:計(jì)劃在5年內(nèi)分階段進(jìn)行約6億美元的投資。

工廠規(guī)模:年產(chǎn)可供4萬臺(tái)高性能汽車使用的動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池

新聞回放:10月22日竣工的三星SDI西安工廠擁有年產(chǎn)4萬臺(tái)高性能汽車動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線,生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。

三星SDI副總裁樸真預(yù)測(cè),全球汽車電池市場(chǎng)上中國市場(chǎng)的比重將由2015年的10%提升到2025年的20%。今后市場(chǎng)需求還會(huì)不斷擴(kuò)大,屆時(shí)將增加生產(chǎn)線,計(jì)劃到2020年分多個(gè)階段完成約6億美元的投資,并實(shí)現(xiàn)年銷售額突破10億美元目標(biāo)。 

三星在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局已久,并且決心也很大:賣家產(chǎn)也要擴(kuò)充動(dòng)力電池產(chǎn)能!近日,三星以26億美元的價(jià)格將旗下化學(xué)品業(yè)務(wù)出售給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手樂天化學(xué),所獲收益大部分將分配給子公司三星SDI,用于擴(kuò)大電動(dòng)車用鋰電池的產(chǎn)能和研發(fā)資源。而就在今年2月份,這家公司剛剛收購了世界第三大汽車零部件供應(yīng)商加拿大麥格納(Magna)的電池業(yè)務(wù),后者目前是寶馬i3電動(dòng)車的供應(yīng)商。

投資目的:三星SDI將中國市場(chǎng)視為全球汽車電池市場(chǎng)上最重要的市場(chǎng)之一, 為了在高速發(fā)展的中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)搶占先機(jī),在眾多國際電池制造企業(yè)中,三星SDI率先在中國建成了專門生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池的工廠,并投入批量生產(chǎn)。

合作車企:奧迪、寶馬、大眾、福特、保時(shí)捷等。

南京LG化學(xué)動(dòng)力電池項(xiàng)目竣工投產(chǎn) 可供10萬輛電動(dòng)車

投產(chǎn)時(shí)間:2015年10月27日一期項(xiàng)目竣工,2016年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

投資規(guī)模:總投資35億美元,一期投資5億美元。

工廠規(guī)模: 工廠總建筑面積8萬平方米,可年產(chǎn)供5萬多輛純電動(dòng)汽車(以一次充電續(xù)航里程達(dá)320公里的電動(dòng)車為準(zhǔn))和18萬多輛插電式混合動(dòng)力版汽車(PHEV)使用的電池。LG化學(xué)南京工廠表示,爭(zhēng)取到2020年將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至目前的4倍以上。 

新聞回放:10月27日,位于南京開發(fā)區(qū)的南京LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)舉辦竣工投產(chǎn)儀式。該工廠總建筑面積8萬平方米,足足有3個(gè)足球場(chǎng)大小,不僅是LG化學(xué)在中國設(shè)立的全球最大新能源汽車電池項(xiàng)目,同時(shí)也有望成為全球最大的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)基地。

該工廠生產(chǎn)能力雄厚,可年產(chǎn)供5萬多輛純電動(dòng)汽車(以一次充電續(xù)航里程達(dá)320公里的電動(dòng)車為準(zhǔn))和18萬多輛插電式混合動(dòng)力版汽車(PHEV)使用的電池,并且采用“一條龍”生產(chǎn)模式,可迅速滿足當(dāng)?shù)仡櫩托枨蟆?/p>

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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