比亞迪六角大樓 圖/比亞迪人
有這么一個地方，地處南海航運樞紐，自秦漢時期便成為海上貿(mào)易的重要節(jié)點，清朝更是成為全國唯一的對外通商口岸。
由于鄰近港澳，先天優(yōu)勢突出，加之后來的改革開放，讓其經(jīng)濟開始插翅騰飛。
作為中國最具經(jīng)濟活力和創(chuàng)新力的省份之一，今年上半年，這個地方GDP突破6萬億元大關，跨上新的增長臺階。
這個地方，就是連續(xù)34年位居國內生產(chǎn)總值全國第一位的經(jīng)濟大省，GDP總量已超過韓國、巴西、澳大利亞等一眾國家的“中國南大門”——廣東。
那么問題來了，走在前列的，為何是廣東？
創(chuàng)新力：一個城市經(jīng)濟的轉變核心
無商不活，無工不富！廣東的崛起，跟制造業(yè)密不可分。
1979年，深圳蛇口工業(yè)區(qū)炸山填海、開工動土，炸響了轟動全國的改革開放“第一炮”，這一炮撼動的不光是項目土地，還有當時市場經(jīng)濟的硬板思想，讓企業(yè)真正可以自主開發(fā)、經(jīng)營的觀念。
蛇口工業(yè)區(qū)標語 圖/中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站
此后的蛇口涌現(xiàn)出無數(shù)創(chuàng)業(yè)者，招商、平安、華為、中集等知名企業(yè)皆出自于此，這也讓蛇口工業(yè)區(qū)一度成為當時全國各地研討的樣本。同時，憑借政策和環(huán)境硬件，蛇口工業(yè)區(qū)成為外商公認的深圳特區(qū)投資環(huán)境最好的片區(qū)之一。
1990年，經(jīng)國務院批準，深圳市南頭管理區(qū)和蛇口管理局合并成立南山區(qū)。據(jù)悉，南山建區(qū)時GDP僅有78億元，而到2022年，南山區(qū)GDP已達8036億元，增長超百倍。
7月26日，來自深圳南山區(qū)的新能源汽車零部件企業(yè)威邁斯正式登陸上交所科創(chuàng)板。深圳市南山區(qū)資本市場協(xié)會數(shù)據(jù)，截至目前，深圳市上市企業(yè)達到545家，其中，土地面積僅187.53平方公里的深圳南山區(qū)，上市公司數(shù)量達到了209家，上市密度全國第一。
電池網(wǎng)注意到，1992年，南玻集團成為南山第1家上市企業(yè)；2022年，一博科技成為南山第200家上市企業(yè)，前100家用了23年，后100家僅用7年。200家上市企業(yè)的成長史，是南山區(qū)成立30年來高速發(fā)展的時代縮影，同時也是廣東快速發(fā)展的代表特征，一批批新銳企業(yè)，從這里冉冉升起。
資料顯示，目前，廣東境內外的上市公司總數(shù)高達1100多家，是我國唯一一個上市公司數(shù)量超過千家的省份。據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)庫消息，目前已有881家上市粵企披露上半年經(jīng)營數(shù)據(jù)，合計實現(xiàn)營業(yè)收入4.81萬億元；實現(xiàn)歸屬母公司股東凈利潤合計4017.90億元，營收和凈利潤增速分別為6.62和3.65%，雙雙大幅高于A股整體水平。
從盈利情況來看，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，881家上市粵企中有689家實現(xiàn)了盈利，占比達到78.20%，438家上市粵企凈利潤同比上漲，占總數(shù)的49.72%。
政府方面消息，今年以來，廣東重點推動近500個制造業(yè)重點項目加快建設，總投資超1.3萬億元，1-7月已完成年度計劃投資的70%。據(jù)廣東主要經(jīng)濟指標數(shù)據(jù)，2022年，廣東制造業(yè)增加值達到4.4萬億元，占全國的1/8。今年上半年，廣東先進制造業(yè)增加值在工業(yè)中所占比重達到55.1%，創(chuàng)出歷史新高，其中，先進裝備制造業(yè)增長8.2%。
據(jù)悉，廣東傳統(tǒng)制造業(yè)所占比重非常之多，即便是深圳之類的制造強市也是如此，大批制造企業(yè)面臨轉型升級。為此，廣東提出聚焦建設20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群，在集成電路、新能源汽車、新型儲能等產(chǎn)業(yè)集中布局，打造廣東制造新支柱。
目前，人工智能、新能源等新興制造產(chǎn)業(yè)占比正在逐漸加大，且新興產(chǎn)業(yè)對于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術優(yōu)勢以及資源優(yōu)勢更為看重。7月，比亞迪董事長兼總裁王傳福參加中國——東盟新興產(chǎn)業(yè)論壇時表示，比亞迪1995年在廣東深圳成立，堅持以解決問題為導向，以技術創(chuàng)新為驅動，專注于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是全球最大的新能源汽車企業(yè)。
在這場全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命當中，中國企業(yè)的全球優(yōu)勢正在逐漸提高，國內企業(yè)以技術、人才、品牌等多重優(yōu)勢逐漸進軍海外市場。回望歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國已實現(xiàn)“彎道超車”并領跑全球的產(chǎn)業(yè)中，廣東往往是最先感知并率先行動的省份，成為該產(chǎn)業(yè)的培育與興盛地。其中，新能源產(chǎn)業(yè)就是廣東已經(jīng)跑出巨大優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)之一。
新能源：一個城市躍升的關鍵節(jié)點
8月9日，比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。電池網(wǎng)注意到，從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”，比亞迪用時13年；從“100萬輛到300萬輛”，用時1年半；從“300萬輛到500萬輛”，歷時僅9個月。
王傳福表示，中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，不再被“卡脖子”，是名副其實的新能源汽車強國。
此外，7月3日，中國第2000萬輛新能源汽車下線活動在廣州廣汽埃安第一智造中心舉行，標志著我國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎上，邁入規(guī)模化、全球化的高質量發(fā)展新階段，也凸顯出廣東在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領先地位和影響力。
據(jù)廣東省工業(yè)和信息化廳數(shù)據(jù)，今年上半年，廣東新能源汽車產(chǎn)量占全國28.74%，規(guī)模居全國第一，全國每4輛新能源汽車便有一輛是“廣東造”。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計，今年上半年，中國汽車出口量首次超過日本，成為全球第一大汽車出口大國，這是自工業(yè)革命以來，中國制造業(yè)再次創(chuàng)下的新高度。
從目前國內新能源汽車市場銷量排名來看，排名前三的企業(yè)即比亞迪、特斯拉與埃安。而這其中，比亞迪、廣汽埃安總部皆位于廣東。這也是廣東發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“秘籍”之一，發(fā)揮“鏈主”效應，依托頭部車企帶動產(chǎn)業(yè)鏈聚集。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，廣東規(guī)模以上整車制造企業(yè)超過25家，規(guī)模以上零部件和配件企業(yè)超過900家，新能源汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋整車生產(chǎn)、“三電”（電池、電機、電控）、其他零部件及關鍵材料等環(huán)節(jié)，并在芯片、操作系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛解決方案、激光雷達等全部領域都有企業(yè)布局。
其中，廣州、深圳、肇慶等地集聚新能源汽車核心企業(yè)，東莞、中山、惠州等地關鍵零部件及新材料配套項目不斷落地，已初步建立完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。
德國大眾CEO赫伯特·迪斯曾直言，中國電動車產(chǎn)業(yè)已駛向全球，以比亞迪為代表的中國電動車企業(yè)正在粉碎德國百年來燃油車的優(yōu)勢，實現(xiàn)“彎道超車”。
此外，在新能源產(chǎn)業(yè)高歌猛進地帶動下，除新能源汽車以外，新型儲能也成為國內外最火熱的產(chǎn)業(yè)之一。廣東作為中國經(jīng)濟體量最大、且以制造業(yè)當家的省份，電力作為制造業(yè)的核心支撐，其穩(wěn)定供應對廣東的經(jīng)濟發(fā)展至關重要。
在此背景下，今年3月，廣東省印發(fā)《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，圍繞服務制造業(yè)，培育新型儲能來為制造業(yè)企業(yè)賦能，提出“2025年全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到6000億元，到2027年全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1萬億元”的發(fā)展目標，致力將新型儲能發(fā)展為繼汽車制造業(yè)后的下一個萬億級產(chǎn)業(yè)。
電池網(wǎng)了解到，為推動新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣東省進一步優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)空間布局，分為儲能電池、儲能系統(tǒng)、電池四大主材以及其它材料、設備以及電池回收等多個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
近日，廣東省佛山市南海區(qū)人民政府與瑞浦蘭鈞簽署了廣東瑞浦蘭鈞能源有限公司動力與儲能鋰離子電池及系統(tǒng)制造基地二期項目，總投資70億元，設計年產(chǎn)能16GWh，該項目將作為瑞浦蘭鈞華南生產(chǎn)基地，助力開拓華南市場。
南方日報此前報道中，瑞浦蘭鈞董事長姜森曾表示，“鋰電池生產(chǎn)基地選址，要不就離客戶近一點，要不就離上游近一點。這兩點佛山都具備了。”
資料顯示，針對新型儲能，廣東省各省市已相繼發(fā)布行動計劃，其中廣州目標2027年新型儲能營收目標達到1000億，儲能項目按放電量給予電費補貼；東莞目標2025年底前，以新型儲能產(chǎn)業(yè)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)集群率先突破1000億元規(guī)模，對投資主體提供電費補助、利息補助、一次性獎勵等補貼；佛山已引進23個儲能項目，并制定一系列補貼措施；深圳則將新型儲能列為重點工程項目之一，設立總規(guī)模超200億元的新型儲能產(chǎn)業(yè)基金，對企業(yè)提供項目投資補貼、研發(fā)補貼等多項支持。
據(jù)了解，深圳電化學儲能產(chǎn)業(yè)鏈完整，相比于其它城市具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)政府公開資料顯示，2022年深圳新型儲能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2670億元，同比增長18.4%；全市從事儲能相關經(jīng)營業(yè)務的儲能企業(yè)已超7000家，動力電池企業(yè)裝機量近80GWh，約占全國的27%，便攜式儲能占據(jù)全國三分之二市場份額。
2022年9月，位于深圳的華寶新能成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板上市，成為便攜儲能第一股。據(jù)悉，深圳目前已匯聚比亞迪、欣旺達、華為數(shù)字能源等三大生態(tài)鏈主導企業(yè)，華寶新能、豪鵬科技、雄韜股份等戶儲場景企業(yè)，以及貝特瑞、德方納米、星源材質、新宙邦、科達利等電池產(chǎn)業(yè)鏈細分領域的專精特新企業(yè)。
《2023胡潤中國能源民營企業(yè)TOP100》城市分布 圖/胡潤研究院
9月7日，胡潤研究院首次發(fā)布《2023胡潤中國能源民營企業(yè)TOP100》，胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示，“深圳是最善于培育能源產(chǎn)業(yè)民營企業(yè)的城市，有11家企業(yè)上榜。其次是4個長三角城市，無錫有7家，上海、寧波和蘇州各有6家。這幾座城市的工業(yè)基礎很扎實，當新能源的風口來臨時，可以快速承接相關技術及產(chǎn)能。”
能夠看到的是，比亞迪、廣汽埃安等新能源車企銷量的一次次突破，新型儲能作為新型電力系統(tǒng)中關鍵支撐技術的迅速發(fā)展，正是我國新能源產(chǎn)業(yè)加速超越的縮影。
當然，衡量一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質量，產(chǎn)銷量只是關鍵指標之一，如果往深層次去看，這些企業(yè)的蓬勃發(fā)展，正是由于扎根于廣東這片沃土，有著良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)以及政策支持，才使得企業(yè)發(fā)展更具備優(yōu)勢。
領跑者：一個城市發(fā)展的歷史重任
產(chǎn)業(yè)更迭，往往決定著一座城市的命運。
今年1月，福布斯中國推出新生代獨角獸榜單，2022年全球獨角獸的總數(shù)量達到1,597家。四個主要國家或地區(qū)的獨角獸占全球總數(shù)的90%，按照賽道統(tǒng)計的新增獨角獸數(shù)量看，新能源、清潔技術、醫(yī)藥、生命科學以及加密技術等仍然是全球創(chuàng)新主陣地。
榜單顯示，新能源與智能制造相關產(chǎn)業(yè)鏈帶動下，中國的創(chuàng)新陣地在整體南移。2022年，中國比上一年新增74家獨角獸企業(yè)，其中，廣東省創(chuàng)造的獨角獸占到了新增總數(shù)的四分之一，超過北京和上海，位居全國第一；廣東新增的獨角獸中近五成為新能源相關企業(yè)。
從廣東入榜企業(yè)來看，包括廣汽埃安、欣旺達EVB、高景太陽能、Growatt、金晟新能源、巨灣技研、德蘭明海、如祺出行等多家新能源領域企業(yè)，其中，廣深新晉獨角獸企業(yè)達到16家，占比84.2%。
可以看到的是，創(chuàng)新力的不斷爆發(fā)是廣東在新能源產(chǎn)業(yè)領跑的持續(xù)動力，廣深所蘊含的深厚產(chǎn)業(yè)基礎和創(chuàng)新人才支撐，也成為獨角獸企業(yè)發(fā)展的先天優(yōu)勢，助推廣東在新能源等新興產(chǎn)業(yè)的領先地位；同時也能夠看出，未來新興產(chǎn)業(yè)將成為廣東未來高質量發(fā)展的重要源泉。
值得關注的是，榜單提到，中國的產(chǎn)業(yè)方正在更快地創(chuàng)造獨角獸，一般中國初創(chuàng)公司成長為獨角獸需要5到6年左右的時間，而這些產(chǎn)業(yè)孵化獨角獸公司的平均年齡不到4歲。
另據(jù)廣東省制造業(yè)高質量發(fā)展《“十四五”規(guī)劃》產(chǎn)業(yè)布局顯示，廣州在10個支柱產(chǎn)業(yè)中“三★”產(chǎn)業(yè)集群布局最多，達到8個；深圳、佛山則分別有5個“三★”產(chǎn)業(yè)集群布局。同時，在新興產(chǎn)業(yè)方面廣州、深圳兩市均有10個“三★”產(chǎn)業(yè)集群布局。
通過上述數(shù)據(jù)也可以看出，目前廣東地區(qū)正通過產(chǎn)業(yè)集聚不斷提升產(chǎn)業(yè)運行效率，繼而持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)聚集，形成一個完善且良性的運行模式，同時可以吸引外部企業(yè)助推產(chǎn)業(yè)集群更完善，相互賦能，讓產(chǎn)業(yè)運行效率提升至極致。
據(jù)廣東省人民政府方面消息，廣東下一步要實施優(yōu)質企業(yè)梯度培育“十百千萬”計劃。加大省級優(yōu)質企業(yè)梯度培育力度，優(yōu)化科技領軍企業(yè)、“鏈主”企業(yè)、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)、專精特新中小企業(yè)梯度培育機制，打造50家科技領軍企業(yè)和100家“鏈主”企業(yè)引領、1000家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)攻堅、10000家專精特新企業(yè)筑基的世界一流企業(yè)群。
廣汽集團董事長曾慶洪曾講到，2023年，廣汽集團還將繼續(xù)強化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈建設。發(fā)揮廣汽作為智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”作用，建設自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，推動投資布局“延鏈”，投資自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、能源生態(tài)等項目，構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
除此之外，電池網(wǎng)了解到，今年廣東各地區(qū)涌動一股“出訪熱”，由黨政主官帶隊，前往東南亞、歐洲等多個國家，包括新加坡、泰國、馬來西亞、法國、德國、英國、挪威，主要目的是經(jīng)貿(mào)考察。
據(jù)悉，今年3月，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省推進招商引資高質量發(fā)展若干政策措施》，明確在廣東地區(qū)，實施招商引資“一把手”工程，通過各地市主要負責人抓招商，來推動形成大招商、招大商的局面。
文件指出，將實行招商引資工作每月通報，對招商實績突出的地市、單位和個人，按有關規(guī)定予以通報表揚和激勵；對工作開展不力的，予以約談、警示；建立全省招商引資項目儲備庫，強化先進制造、現(xiàn)代服務、高新技術、綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟等領域招商選資；支持廣州、深圳、東莞等市強化外資總部經(jīng)濟規(guī)劃，建立專業(yè)服務中心，在企業(yè)開辦、房屋租賃、人才引進等方面出臺配套支持政策……
此次各地高密度外訪，其目的也是構建一個更加穩(wěn)固緊密的外部經(jīng)濟縱深，吸收一切代表科技革命與產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展方向的先進前沿技術，占據(jù)新興產(chǎn)業(yè)高地，加快搶占風口、加速產(chǎn)業(yè)集聚成勢。
結語：廣東，正當其時
近年來，有越來越多的初創(chuàng)企業(yè)從無到有，由弱到強，實現(xiàn)自身的產(chǎn)業(yè)升級；同時，也有越來越多細分產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)在全球經(jīng)濟舞臺大放異彩。新興產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，讓更具備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢的城市更受青睞，會促使當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈更加完整、產(chǎn)業(yè)韌性更強。
當前，全球產(chǎn)業(yè)正在進入從信息化到智能化，從高碳產(chǎn)業(yè)到低碳經(jīng)濟的階段，每一次的產(chǎn)業(yè)變革、技術迭代，都意味著產(chǎn)業(yè)格局的重塑，也給更多企業(yè)提供了加速趕超的機遇。回首數(shù)百年世界工業(yè)史，沒有永恒的產(chǎn)業(yè)王者，只有各種領先的創(chuàng)新技術，推動生產(chǎn)效率不斷提高。
廣東省的成長史，更像是一部中國高科技奮斗史，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，這里依舊是一座年輕且生機勃勃的城市，在新興產(chǎn)業(yè)或許還有更多的科技造富故事等待上演。正如日前廣東省召開高質量發(fā)展大會所講，抓好5年，再深耕10年、30年，必定能再造一個新廣東、再創(chuàng)讓世界刮目相看的新奇跡。
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