近日，人民銀行發布的《2023年第二季度中國貨幣政策執行報告》（下文簡稱：《報告》）顯示，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，在政策支持、技術進步和市場需求推動下，我國新能源汽車產業發展取得了巨大成就。
一是生產和銷售快速增長。據中國汽車工業協會統計，2023年1-6月，新能源汽車產、銷分別達378.8萬輛、374.7萬輛，同比增長42.4%和44.1%，國內市場占有率達到28.3%。2022年中國新能源汽車銷量占全球總銷量的65%，連續八年位居全球第一。
二是出口持續走強。1-6月新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍，帶動今年上半年汽車出口超越日本成為全球第一。國產新能源汽車在國際市場份額持續提升，歐洲已成為中國新能源汽車出口的第一大區域。
三是技術水平快速提升。純電動乘用車能耗水平持續優化，電池動力不斷改進，平均續駛里程穩步提升。據工信部統計，2022年我國國產純電動乘用車平均續駛里程達到424公里，同比增長9.0%。
《報告》指出，新能源汽車產業在快速發展的同時也面臨挑戰。
一是核心技術創新能力不強。電池、電機、電控等關鍵技術突破仍需攻關，產品品質和安全性有待提高，在一定程度上影響了新能源汽車的市場競爭力。
二是產業生態尚不健全。國內新能源車企與國際領先企業的質量管理水平仍有差距，車用動力電池與上下游企業“整零協同”發展生態有待建立，優質產能不足的問題較為突出。
三是基礎設施建設仍顯滯后。我國新能源汽車保有量和充電樁之比約為2.5:1，充電設施總量有缺口且“有車無樁、有樁無車”問題并存，消費者在找樁、用樁、資金結算等方面的便利性不足。
對此，《報告》建議：下階段，要進一步推動我國新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，以高質量供給引領和創造需求，有力提振汽車等大宗消費。
一是提高技術創新能力。提升新能源汽車在集成、節能、安全等方面的技術水平，提高綜合性能。加強動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術研發，提升關鍵零部件技術供給體系。
二是構建新型產業生態。鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，發揮龍頭企業帶動作用，提升產業鏈現代化水平。
三是完善基礎設施體系。大力推動充換電網絡建設，加快充換電基礎設施建設、提升充電基礎設施服務水平。
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