2023中國（山西·永濟）電池隔膜產業生態圈企業家峰會暨藍科途新品發布會現場
2023年3月24日，山西永濟。
在國內眾多動力電池廠家及隔膜同行的見證下，青島中科華聯新材料股份有限公司旗下山西藍科途新材料科技有限公司7.5m超寬超薄濕法隔膜生產線正式投入運營。對我國來說一直“卡脖子”的鋰電池隔膜裝備實現了鳳凰涅槃，浴水重生。這標志著國產濕法隔膜裝備經過多年跟跑、并跑之后，第一次領跑全球。
中科華聯、藍科途本次推出的嶄新的超高強超寬幅濕法鋰離子電池隔膜產品，厚度范圍涵蓋3-12μm等超薄隔膜，孔隙率40%-50%，穿刺強度可達100gf/μm、雙向拉伸強度可達300-400MPa，集超薄、超強、高孔、低透于一身，裝備技術屬全球首創。
中科華聯坐落于青島西海岸新區，是我國濕法隔膜裝備的締造者。藍科途是中科華聯專業從事隔膜研發、生產和銷售業務的子公司。中科華聯創始人郅立鵬曾當選青島市人大代表、山東十大財經風云人物、泰山產業領軍人才、全國“萬人計劃”、中國電池新能源行業“十大”年度人物。
郅立鵬1975年出生在山西運城永濟，1998年從中北大學畢業到了青島馬士基在外企干了6年。2004年與在澳珂瑪工作的陳繼朝一起創業，創辦了“華世潔”，最早只做VOC工業有機廢氣處理設備。從2006年開始，他們嘗試去制作超高分子量聚乙烯纖維，當時國內還沒人做高分子量聚乙烯纖維的環保設備，他們抓住機會做了高分子量聚乙烯纖維的環保設備延續至今。2022年，華世潔VOC治理設備板塊營收達到七、八億元，被工信部認定為國家級“專精特新”小巨人。
談起創業歷程，郅立鵬介紹說，2012年，國家大力支持新能源產業，特別是新能源汽車。鋰電池是新能源汽車的核心部件，而電池使用的濕法隔膜和超高分子量聚乙烯纖維的制作工藝相通。2011年，郅立鵬于是設立了中科華聯。在2012年到2013年間，中科華聯累計投入了7000多萬，開發了一條隔膜演示線。這條線體主要用于向客戶展示隔膜裝備的制作過程和效果，不以銷售隔膜為主。2014年至2018年間，中科華聯開始推廣濕法隔膜裝備，國內從北方的遼源鴻圖、滄州明珠，到南方的上海恩捷、星源材質這些廠家，都曾是中科華聯的客戶。在客戶的不斷反饋下，中科華聯在技術上不斷改進和創新，設備性能得到很大提升，實現了與國外設備同臺競技。“2018年《科技日報》曾公布了35項卡脖子技術，其中第29項就是鋰電池隔膜，其實是指制作隔膜的裝備?！敝嘘P村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教認為。在廈門京道基金宋瑾看來，“現在全球濕法隔膜裝備制造商實際主要4大家：日本東芝、日本制鋼所、德國布魯克納再加上中科華聯。”
陳繼朝表示，中國過去的10年是電池隔膜產業非常艱辛的10年，到2021年才基本上由政策推動轉變為市場驅動。電池隔膜實際上屬于電池四大材料中投入產出比最小、技術最復雜、門檻最高的一個。在電池隔膜領域，基本上就是投資1億，產值1億，投入產出比只有1:1，電池隔膜行業的毛利率雖然比較高，但是從產值和投入態勢看，還屬于一個重資產投資的行業。
為了把裝備做好，中科華聯為此成立了隔膜裝備研究院，對裝備進行了持續改進和優化?，F在部分超高強隔膜的強度可以做到國內外其他企業隔膜產品強度的1.5倍以上。2022年，順利取得了頭部企業的供應商代碼，并且采購了中科華聯的新產品5μm的超高強隔膜。“堅持走特色化之路是中科華聯的生命線。國內隔膜頭部企業現在已投產的產線數量有80多條，而我們目前才只有4條，同時頭部上市公司賬面的資產可能已經高達近百億，而我們的融資規模也才只有十幾個億。在這樣的競爭態勢下，就要充分發揮我們裝備與工藝的優勢，開足馬力生產設備以滿足客戶對隔膜的強勁需求”，郅立鵬表示，“我們最近在山西藍科途新上的生產線的寬幅可以做到7.5米，然后把萃取干燥的環節也做了工藝優化，車速能做到80米/分鐘，隔膜厚度減少一半，這樣的話我們一條生產線就能相當于現在市場上部分其他企業2條生產線的產能。這樣無論是設備投資還是膜的單平米原料物料能耗，都會大幅下降。”
不僅如此，濕法隔膜12μm以下的規格基本上都要下線進行二次涂覆，而中科華聯開發的在線涂覆工藝，使兩道工序合二為一，在線涂覆的效果更均勻、產品性能更好、速度更快、成本更低。
在技術儲備方面，中科華聯創始人楊波介紹說，濕法隔膜的原材料最常用的是PE，干法隔膜最常用的原材料是PP，二者性能各有千秋。中科華聯從2020年開始研發在濕法工藝中使用PP。干法隔膜的制備原料PP優點在于它的耐溫性好、工藝簡單、投資少。但是干法隔膜的缺點在于它做不薄、孔隙不均勻，強度也不高?，F在濕法隔膜最薄可以做到6μm，孔隙更均勻，強度僅次于聚乙烯，而遠勝于干法PP。PP/PE/PP三層復合隔膜，公司也順利完成“小試”。2022年中國的動力電池出貨量已達到465GWh。楊波認為，根據現在的態勢，到2026年，很有可能達到2.5TWh-3.5TWh。另外，除了動力電池之外，鈉電池也需要隔膜。
鋰電池隔膜上市公司有5家分別是恩捷股份（002812）、星源材質（300568）、璞泰來（603659）、滄海明珠（002108）、中材科技（002080）。這5家上市公司2022年營收總計600億元，凈利潤超過百億元。出貨量前三的是恩捷股份、星源材質、中材科技。
據中國電池網（微號：mybattery）報道，電池廠的需求強勁對隔膜廠形成了強大拉力?！?023年藍科途將在全國至少建設4個隔膜生產基地，四川遂寧基地已開工建設?！标惱^朝介紹說。
開來資本總經理王志華分析，按照目前的擴產節奏，疊加隔膜設備廠商制約產能釋放，預計全球隔膜維持至少2-3年的緊平衡。另一方面，全球產能不斷向中國集中，中國產能向頭部企業集中，國內廠商以恩捷股份、星源材質、中材科技等企業為主，國外以日本東麗、旭化成、宇部、Wscope、SKI、住友等企業為主，預計2023年國內隔膜廠CR3全球份額將增至70%，在海外電池廠隔膜供應份額將升至50%。
恩捷股份曾多次表示，公司中期目標是2025年占全球隔膜市場份額的50%。龍頭老大地位不可撼動。在于清教看來，中科華聯有望在2023年形成16條線產能，達到20億以上平米的產能，進入中國濕法隔膜的前三強指日可待。
郅立鵬表示，藍科途這次投用的7.5m超寬幅生產線不僅能實現在線涂覆、雙螺桿、加持干燥，而且使線體達到80米每分鐘的車速，這樣公司的一條線就等于別人的兩條線，產能將直接翻番。產能的大幅提升，不僅帶來了“大產量”，同時也大幅降低了單條線體裝備的生產能耗、隔膜產品的單平米能源成本、裝備折舊成本，新產線帶來了濕法電池隔膜的“低成本”優勢。同時，新產線還引進了在線涂覆技術和多層共擠技術，大大提高了隔膜的涂覆效率、涂覆質量和產品性能。在大幅降本提效的同時，新裝備產線仍然保證了隔膜產品超薄、超強的“高性能”，極大地提升了使用此隔膜鋰電池的能量密度、縮短了鋰電池充放電時間，有望實現“充電15分鐘，續航200公里”的超級快充，做到效率和品質的雙重提升。
“由于受成本影響，固態電池近5年內不可能實現商業化。中科華聯通過持續的技術創新和工藝改進，有望顛覆現有的行業競爭格局。隔膜產品仍將在今后5-7年的鋰電池、鈉電池產業持續大有作為！”于清教說。
（作者：王峰，山東開來資本管理有限公司董事長）
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