長虹三杰參展CIBF 2024
電池百人會-電池網4月29日訊（常青 重慶報道）近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國圓柱鋰離子電池行業發展白皮書（2024年）》。白皮書數據顯示，2023年，全球圓柱鋰離子電池出貨量同比微增3.5%至123.7億顆。
EVTank表示，消費需求端倍率型的工具用電池的市場空間增速較為平穩，機會主要來自中國企業對日韓企業的產品替代；同時，便攜式儲能市場空間增速較大，歐美、日本處于高增長態勢。
長虹三杰總經理楊清欣
“經歷了2022年下半年及2023年全年的寒冬，行業內去庫存現狀已接近尾聲或已結束，伴隨著需求端的輕微回暖，2024年將會扭虧為盈迎來拐點。”長虹三杰新能源有限公司（簡稱：長虹三杰）總經理楊清欣在CIBF 2024展會期間與電池網交流時講道。
技術優先，沉淀高倍率電池賽道
4月27日，長虹三杰（展位號：C1T103）攜多款圓柱電芯產品亮相CIBF 2024。
資料顯示，長虹三杰是長虹能源（836239）控股子公司，系一家先進的圓柱型鋰電池制造商，公司以打造安全、穩定、創新的電池領先企業為目標，以“先進技術、卓越品質、誠信經營”的發展理念，專注于三元鋰電池、鐵鋰電池、鈉離子電池等產品系列的研發制造。
據楊清欣介紹，長虹三杰電池產品覆蓋18650、21700、26700等圓柱型號，下游應用包括電動工具、園林工具、清潔工具、電動二輪車（電動自行車、低速二輪車、電摩）、便攜儲能、泛機器人等。
“目前，長虹三杰電動工具、園林工具收入占比50%左右，清潔工具收入占比30%左右。”楊清欣強調，2024年公司收入、銷量、凈利潤、現金流均目標大幅增長。
電池網了解到，長虹三杰總部位于江蘇省泰興市黃橋工業園區，總投資人民幣超過30億元，占地面積600畝，建筑面積20萬㎡。目前，公司擁有江蘇泰興，四川綿陽兩大生產基地，年產量超過6億只。
受益于產品多元化布局，長虹三杰市場拓展也已取得斐然成績，成為替代外資品牌鋰電池的主要供應商之一。
電池網獲悉，長虹三杰在家用清潔工具市場實現了除Dyson（戴森）外所有國際、國內一線品牌客戶的供應鏈導入，具有代表性的品牌客戶包括美國Bissell、法國SEB、美國SHARK、科沃斯、飛利浦、萊克等。
此外，長虹三杰在電動工具市場也已正式導入跨國品牌TTI的供應鏈并批量供貨。
“對長虹三杰來講，首先會繼續專注開發高倍率市場。”楊清欣講道，面對國產化替代趨勢，公司也正在加速海外一線品牌客戶的供應鏈導入。
據了解，長虹三杰目前在研產品包括：
1、更高能量密度產品，21700-5500/6000mAh、18650-3500mAh預計2024年四季度量產；
2、新材料體系，鈉電系列、磷酸錳鐵鋰系列產品開發、鈉電已具備量產能力、磷酸錳鐵鋰預計2024年四季度量產；
3、性能優化，18650-3000以及21700-5000低阻抗低溫升性能優化，預計2024年四季度量產；
4、全極耳結構開發，預計2024年三季度初量產。
值得一提的是，在楊清欣看來，從小圓柱升級到大圓柱，需要在材料和結構上進一步突破，才可以達到升級至大圓柱的目的，對于設備和生產帶來了較大的挑戰，整體上看大圓柱需求旺盛但是進展有限，目前公司主要應用領域仍以電動工具和園林工具為主，這個板塊需求以小圓柱為主。
楊清欣透露，目前長虹三杰大圓柱電池還在研發階段，主要以38和46系列為主，38120以及46140等。
深入布局，開辟儲能市場增長路線
EVTank數據顯示，2023年，全球儲能電池出貨量達到224.2GWh，同比增長40.7%，其中中國企業儲能電池出貨量為203.8GWh，占全球儲能電池出貨量的90.9%。EVTank預測，到2030年全球儲能電池的出貨量將達到1397.8GWh。
電池網了解到，依靠多年深耕高倍率細分市場的豐富經驗和專業能力，長虹三杰正在以26系列電池為基點持續發力，搶占該應用領域市場份額的同時，進一步拓展產品系列，形成先發優勢，爭取第二增長曲線加速落地。
楊清欣透露，長虹三杰此前研發出的26700磷酸鐵鋰電芯主要用于儲能和動力客戶，還有公司全新推出的鈉離子大圓柱INaR26700-3300mah動力電池已完成試樣，后續將廣泛用于新能源低速兩輪車及家用小型儲能領域，有望替代鉛酸電池和部分鋰離子電池。
除了26700產品，長虹三杰儲能領域還布局了21700-5000mAh型號電池，成為國內率先實現21700-5000 6C倍率電芯量產的企業，相較目前市面上同類產品，主要優勢在倍率放電及長循環方面，該款產品可以滿足6C長循環放電，而同類產品基本處在1C長循環水平。
性能方面，長虹三杰該款產品在T公司的測試比較中，綜合性能超過國內外同型號產品，實現了國內“人無我有”的開發目標，打破了目前日韓對于該領域的壟斷。
據悉，長虹三杰新品電池兼具較高能量密度和高功率密度的技術特點，具有低阻抗、常溫0.5C充放電循環3000次以上的技術性能，長期使用也能將容量損失控制在行業較低水平。
目前，在儲能領域，長虹三杰已與安克新能源等形成戰略合作，并應用在一款獲得蘋果MFi認證的便攜型充電寶上，電池的優越快充放性能得到客戶的高度認可。
值得一提的是，據中國民航局測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。資料顯示，目前低空經濟主要涉及產品包括eVTOL、無人機、直升機等。其中，eVTOL是指通過電力驅動且具備垂直起降功能的飛行器，因其低碳環保、安全便捷、自動化等級高、運行成本低等優勢備受市場關注。
從技術方面來看，eVTOL采用電力驅動，其能源系統的核心是鋰電池。相比于汽車動力電池，eVTOL對于電池性能要求十分嚴苛，尤其是起降時的動力需求，航程、運載能力等指標，使得鋰電池能量密度、充電倍率等方面直接成為制約eVTOL發展的關鍵因素。
面對有意放緩新能源汽車進程的海外市場以及價格戰泛濫的儲能市場，低空經濟的出現讓人們認識到eVTOL在未來城市低空交通領域的潛力，也為電池行業開辟一條新路徑。
“eVTOL對于電池的要求包括高比能、高功率、快充以及長壽命等，長虹三杰從建廠開始一直致力于高倍率電池的研發、制造與銷售，在高功率及快充方面沉淀了大量的經驗。”楊清欣提到，公司進入eVTOL領域門檻相對較低，借助目前在研的全極耳大圓柱技術，有可能成為公司下一個業務增長點。
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