電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)9月1日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC | 2022中國(guó)（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營(yíng)有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席。
在今年，ABEC深度聚焦電池新能源產(chǎn)業(yè)破局求新與變革重塑，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢(shì)力加速整合 新生態(tài)賦能中國(guó)”這一主題，六大板塊和兩場(chǎng)互動(dòng)論壇深入探討，在交流與分享中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，價(jià)值對(duì)話，資源整合，共享雙碳新機(jī)遇。
本屆電池“達(dá)沃斯”論壇嘉賓接待用車得到了比亞迪（002594）、弗迪電池有限公司（簡(jiǎn)稱：弗迪電池）的大力支持，提供接待專用車輛C8純電動(dòng)客車、全新一代唐DM、EV等車型，并提供人力物力全面配合，高效、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得國(guó)內(nèi)外與會(huì)嘉賓及地方政府的一致好評(píng)，為會(huì)議的成功舉辦提供有力的支持與保障。
C8是一款車長(zhǎng)10.69米的純電動(dòng)客車，核載人數(shù)44-48人，最高車速達(dá)100km/h。該客車核心“三電”均為比亞迪自主研發(fā)制造，防護(hù)等級(jí)均達(dá)到IP68，領(lǐng)先行業(yè)水平；搭載比亞迪動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，以及全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能啟動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向安全技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。
另外，C8擁有智能系統(tǒng)，包含ABS，全新科技控制，雙回路整車制動(dòng)，顯著改善制動(dòng)性能，使行駛更穩(wěn)定安全；而且車內(nèi)無(wú)死角監(jiān)控，司機(jī)可以通過監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)時(shí)查看車內(nèi)情況；配有先進(jìn)的再生制動(dòng)技術(shù)，車輛制動(dòng)時(shí)，電機(jī)回饋發(fā)電，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到電池中，提高行車安全和續(xù)駛里程。
此外，2022款唐EV旗艦實(shí)力全維進(jìn)化，并憑借“續(xù)航、安全、科技”三大引領(lǐng)，及全新豪華大六座等奢華品質(zhì)，刷新高端純電SUV價(jià)值新標(biāo)桿。
在續(xù)航表現(xiàn)上，2022款唐EV兩驅(qū)版CLTC綜合工況續(xù)航最高可達(dá)730km，盡展持續(xù)引領(lǐng)的王者姿態(tài)。同時(shí)，新車還提供600KM尊享型、635KM四驅(qū)旗艦型可選。
在性能方面，2022款唐EV 635KM四驅(qū)旗艦型搭載最大功率前180kW與后200kW雙電機(jī)，最快百公里加速僅需4.4s。同時(shí)，2022款唐EV其配備的Brembo賽車級(jí)啞光灰六活塞定鉗(前)，能有效縮短制動(dòng)距離，實(shí)現(xiàn)36.8米的百公里剎停距離。
在輔助駕駛方面，2022款唐EV搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，已升級(jí)至L2.5級(jí)智能輔助駕駛模式，并擁有多種領(lǐng)創(chuàng)功能。其中，得益于ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航及ICC智能領(lǐng)航兩大系統(tǒng)，2022款唐EV可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車巡航，為用戶駕駛做“減法”。而3D全息透明影像系統(tǒng)及APA視覺融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能，還可幫駕駛者實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍狀況，讓泊車更輕松。
電池網(wǎng)了解到，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過400個(gè)城市。公司已于2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。今年1-7月，公司新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)80.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)292%；電池裝機(jī)方面，比亞迪1-7月累計(jì)裝機(jī)總量約為41.329GWh。
值得關(guān)注的是，弗迪電池作為比亞迪集團(tuán)為順應(yīng)市場(chǎng)化“孕育”而出的獨(dú)立市場(chǎng)主體，立足新能源產(chǎn)業(yè)，深耕電池領(lǐng)域已有二十余載，具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電池的能力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池等，并構(gòu)建了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，在電池技術(shù)、品質(zhì)、智能制造、生產(chǎn)效率等方面堪稱業(yè)界翹楚。
近年來，弗迪電池加快產(chǎn)能建設(shè)，今年在廣西南寧、貴州貴陽(yáng)、浙江紹興、山東濟(jì)南等地皆傳出項(xiàng)目新動(dòng)態(tài)。7月16日，濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目啟動(dòng)通線，該項(xiàng)目位于濟(jì)南高新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，計(jì)劃總投資約100億元，規(guī)劃建設(shè)16條動(dòng)力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年。
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