鋰礦
本周鋰礦現貨價格與上周相比下降幅度較為明顯，主因鋰鹽供需過剩導致的鋰鹽價格較大幅度下跌并對鋰礦價格施壓。
鋰輝石端，雖然海內外礦商仍存在一定的挺價情緒，但隨著冶煉廠生產和貿易商期貨交倉的利潤空間被不斷壓縮，其對原料端的零單采購壓價力度漸強。因此在一些礦商有意愿調整庫存的情況下漸有較低價位的礦石交易，使得本周鋰輝石交易市場的價格下降較為明顯。
鋰云母端，隨著鋰云母庫存的消耗，市場上有外采需求的冶煉廠詢價活動與上周相比有所增多。但因鋰鹽價格的較大幅度下降，這部分鋰鹽廠成本倒掛嚴重，因此詢、報價的價位較以前有明顯降低，拉低了整體現貨交易價格。
碳酸鋰
本周碳酸鋰現貨價格跌幅明顯，市場成交價格重心持續下移。從下游需求端來看，鐵鋰廠8月排產明顯增加，由此拉動對碳酸鋰的需求也顯著提升。但部分材料廠由于其長協及客供的比例在持續提高，因此對碳酸鋰零單現貨仍是以剛需采買為主，或有逢低買入。當下貿易商及部分長協比例較低的材料廠詢價及成交的行為較為活躍。從上游供應端來看，鋰鹽廠整體依然保持著較強的挺價情緒，但受市場供需基本面影響，報價有小幅下調。且當下部分非一體化鋰鹽廠存成本倒掛風險，有減量或停產規劃，預計后續國內碳酸鋰供需過剩局面或略有緩解。供需過剩局面下碳酸鋰價格仍將持續偏弱運行。
氫氧化鋰
本周SMM電池級氫氧化鋰指數價格從76227元降至74219元，主要受碳酸鋰期貨下跌的影響，氫氧化鋰價格跌幅加速。上游鋰鹽廠因貼近成本線仍在挺價；而下游心理價位不斷下探。目前長協折扣略有回調，現貨市場零單成交清冷。8月份鋰鹽廠的排產有所回升，主要是某大廠檢修完成及新產線產量爬坡；下游高鎳三元廠產量持穩或略有增幅。目前上游鋰鹽廠以長期協議供貨疊加客供，零售單挺價情緒較高；下游正極材料和電芯廠庫存恢復到相對正常水平，一些正極和電芯企業以建立安全庫存為主，是否進行補庫仍在觀望，預計在月底價格企穩會進行逢低買入。從中短期來看，氫氧化鋰市場依然面臨供過于求的局面，但庫存增長的速度有所減緩，預計價格將在輕微波動中繼續走低。
電解鈷
本周電解鈷價格小幅下行。從供給端來看，市場開工率維持高位，疊加庫存高位的影響，整體供給維持充足。從需求端來看，散貨采買需求較弱。綜合供需來看，由于目前產能處于持續擴張的情況，而現貨需求并無大幅提升，因此供大于求下現貨價格維持下行。
中間品
本周鈷中間品價格小幅下行。雖上周末贊比亞鈷礦運輸路線短暫受阻，但本周內該事件已快速解決，對于整體市場供給量影響不大。此外由于鈷系價格整體處于偏弱水平，下游鈷冶煉廠高價接受意愿有限，周初部分貿易商或因周轉庫存考量，出現小幅讓利促成交的現象。但之后由于礦山挺價不出貨心態有所走強，貿易商擔憂后市低價補庫難度較大，因此整體賣方低價出貨意愿減弱，市場現貨價格維持僵持運行。
鈷鹽（硫酸鈷及氯化鈷）
本周鈷鹽價格小幅下行。從供給端來看，鈷鹽廠開工率維持偏低水平，整體社會庫存維持高位，市場供給量充足。從下游需求端來看，三元前驅體雖有詢單，但實際落地采購量有限；四氧化三鈷僅維持剛需采買。綜合來看，由于市場社會庫存較多，整體供需仍偏過剩，因此在市場需求不溫不火的現狀下，整體現貨價格小幅下行。
鈷鹽（四氧化三鈷）
本周四氧化三鈷價格暫穩運行。從供給端來看，市場供給量波動不大。從需求端來看，周內四氧化三鈷冶煉廠新增訂單有所增加。綜合來看，由于目前原料鈷鹽價格下行空間不大，四氧化三鈷成本趨于穩定，疊加目前利潤微薄的影響。因此四氧化三鈷在需求尚存的現狀下，現貨價格暫穩運行。
硫酸鎳
本周電池級硫酸鎳價格在27600-27950元/噸之間波動，均價較前一工作日保持穩定。需求方面，盡管8月下游的三元前驅體和三元正極材料企業的需求有所增加，但由于當前并非月底或月初的剛需采購時段，多數前驅體企業傾向于低價購買鎳鹽，對高價鎳鹽的接受度較低。目前市場成交系數在95折至96折之間。在供應方面，受到需求增加的影響，8月硫酸鎳的產量略有上升，但上漲幅度有限。成本方面，高冰鎳的成交系數在84-85，MHP（中間產品）的成交系數在79-80，鎳價處于低位振蕩狀態，整體原料價格仍保持高位穩定。因此，鹽廠的生產成本與售價持續倒掛。預計短期內，鎳鹽價格可能會隨著8月底至9月初的前驅體企業進行剛需補庫而小幅反彈，但上漲空間有限。
三元前驅體
本周三元前驅體價格小幅下行。成本方面，周中硫酸鈷、硫酸鎳鹽價格有所下調，拉低前驅體制造成本，金屬鹽價格的下行拖累三元前驅體價格下行。供給方面，前驅企業陸續按8月排產計劃生產，市場供給情況整體較為穩定。需求方面，下游維持剛需采購，市場上仍以長協訂單為主，散單成交較少。供需雙方皆對市場持以保守態度。預期后市，鈷鹽或有下跌空間，鎳鹽因純鎳影響或迎來小幅反彈，三元前驅體價格弱穩運行可能性較大。
三元材料
本周碳酸鋰降價4900元，氫氧化鋰降價2850元，硫酸鎳降價50，硫酸鈷降價50，硫酸錳漲價25元。由于原料端降價幅度較為明顯，三元材料成本本周也出現較大幅度降低，帶動三元材料市場價格降幅均達到2000元/噸級別。供應方面，7月中國三元材料產量在58,845噸，環比增幅19%，同比增幅3%，1-7月累計同比增加13%。其中5系三元材料占比28%，6系占比29%，8系占比39%，與上月相比高鎳占比有所提升。需求方面，7月份三元電芯產量27GWh，環比增加9%，頭部電芯廠的三元正極采購需求好轉，相關匹配新能源電動車型在接下來“金九銀十”兩個月的銷量預期向好。電動工具和數碼3C需求方面，雙十一消費增量會提前兩個月傳到材料廠端，因此消費市場需求會有所好轉。
磷酸鐵鋰
本周因碳酸鋰的價格大幅下跌，磷酸鐵鋰跟隨碳酸鋰價格下行較明顯，并且因磷酸鐵鋰電芯廠認為碳酸鋰價格下行可能還會持續，所以對于碳酸鋰折扣提出了新條件，目前折扣范圍大概在95-98%左右，并且企業、產品的折扣定制化程度比較高。8月磷酸鐵鋰市場在加工費方面也會內卷，頭部企業加工費已有所下調。雖然8月預期產量有較明顯的恢復，但隨之而來的則是短期的供應寬松而激烈的價格戰。
磷酸鐵
本周磷酸鐵繼續下行，磷酸、工銨成本處于低位，但價格仍未能覆蓋成本。下游磷酸鐵鋰企業對于降本提出了更高的要求，在磷酸鐵價格博弈更為激烈。因部分磷酸鐵企業有資金壓力，若下游付款條件較好，使用現金或者較短的賬期，價格還有一定的下行空間。磷酸鐵企業按訂單生產，8月市場會有較好的恢復。
鈷酸鋰
本周鈷酸鋰價格繼續維持下行趨勢，碳酸鋰價格有較明顯的下滑，帶動鈷酸鋰成本下行。并且現在鈷酸鋰頭部企業開工率較好，穩定交付。下半年，手機廠商會陸續發布新機型，對于高電壓鈷酸鋰產品仍有新增需求。但二線廠商則在低壓鈷酸鋰市場上苦苦掙扎，通過價格戰試圖提升銷量，但效果有限，鈷酸鋰市場需求存在明顯的不均衡。
負極
本周負極材料價格弱穩。成本方面，低硫石油焦東北部分煉廠繼上周降價后，本周再次大幅下調焦價，此次調價對石油焦或將造成行業性影響，各規格石油焦后續或多有降價可能；油系針狀焦當前訂單相比上月已出現減少，在需求減弱的情況下，煉廠多有下調價格以保證出貨；石墨化委外當前訂單量有所減少，為保證開工，部分石墨化企業小幅下調代工價格，總體仍保持弱穩。需求方面，年中沖量后下游生產有所下調，表現較弱。當前負極整體庫存量較高，同時資金壓力較大，整體生產有所收縮，且在產能過剩及行情低迷大背景下，負極價格難有回升。同時原料降價潮后續也將逐漸傳導至負極，后續負極材料價格在原料降價及下游持續施壓下，或有進一步下調可能。
隔膜
本周鋰電隔膜價格繼續偏弱運行。從供應端來看，當前鋰電隔膜市場各廠家維持按需生產，雖8月的需求量較7月仍上行，但是隔膜企業去庫壓力下，排產上行幅度小于電芯企業增產的幅度。從需求端來看，儲能企業增產預期旺盛，產品的迭代需求推動對于鋰電隔膜需求的上升，隔膜整體行業濕法擠占干法現象仍在持續；動力企業穩中有增，旺季備貨加持下，帶動隔膜企業的產出增量。此外，隨著終端降本需求日益顯著，電芯廠的盈利空間逐漸艱難，對于各大主材的降本策略發揮到極致。且近期市場價格戰現象仍舊較為嚴重，三四線廠家出于自身盈利模式考慮，選擇低價搶占市場份額，預計鋰電隔膜的市場價格后續仍有一定的下行空間，后市將繼續偏弱運行為主。
電解液
本周電解液價格微降。供應端，由于六氟磷酸鋰價格下調，電解液廠商主要按需采購六氟磷酸鋰，僅部分企業進行小規模的庫存儲備。需求端，電芯廠對電解液的需求暫穩。成本端，六氟磷酸鋰價格下調，添加劑、溶劑價格暫時穩定。目前，電解液整體價格主要受碳酸鋰和六氟磷酸鋰降價的影響，顯示出輕微的下降。預計短期內，電解液價格將持續偏弱運行。
鈉電
本周，鈉離子電池市場表現平穩。市場方面：下半年鈉離子電池市場隨著儲能項目的推進比上半年更為活躍。不同工藝的鈉電池產品已對應不同的細分市場。原料價格：鈉離子電池的關鍵原料——鈉源、鐵源、鎳源和錳源的價格呈現穩中有降的趨勢。在降低成本和提升產量方面，鈉離子電池產業依然面臨顯著挑戰，亟需具備規模化生產能力的企業在產品性能和產量上實現突破。目前，市場供需基本平衡，預計主要原材料和電池芯價格將保持穩中略降的態勢。
回收
本周回收價格依舊處于下行態勢。近期鎳鈷價格總體持穩，而鋰鹽價格本周波動較為劇烈，其價格快速下行并逐漸逼近7萬元的關口，刷新近3年的新低。考慮到當前鹽端價格的持續下行，疊加近期濕法端整體陷入了長期的成本倒掛的局面，除部分自有產廢的大廠外，其余依賴外采產廢的濕法企業普遍開工低迷，市場整體需求不振，成交清淡。而這也致使鹽價下行之下，濕法企業普遍下調預期采買價格，推動鐵鋰、三元產廢均緩步下行。
下游與終端
新華社8月11日消息，當天，中共中央、國務院印發的《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》發布，這是中央層面首次對加快經濟社會發展全面綠色轉型進行系統部署。意見提出系列目標：到2030年，節能環保產業規模達到15萬億元左右；非化石能源消費比重提高到25%左右；營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右；大宗固體廢棄物年利用量達到45億噸左右等。意見圍繞構建綠色低碳高質量發展空間格局、加快產業結構綠色低碳轉型、穩妥推進能源綠色低碳轉型、推進交通運輸綠色轉型、推進城鄉建設發展綠色轉型等5大領域，以及實施全面節約戰略、推動消費模式綠色轉型、發揮科技創新支撐作用等3大環節，部署加快形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式。
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