圖片來源：蕪湖造船廠
企查查顯示，近日，蕪湖造船廠有限公司（簡稱：蕪湖造船廠）發生工商變更，奇瑞控股集團有限公司退出股東序列，寧德時代旗下寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司、青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合伙）、蕪湖金斯曼企業管理合伙企業（有限合伙）、青島鑫誠海順新能源汽車合伙企業（有限合伙）、梅州訊源商品混凝土有限公司、蕪湖瑞創投資股份有限公司、蕪湖市建設投資有限公司等七家企業成為新股東。
據悉，在此次股權變動前，奇瑞控股在蕪湖造船廠中的持股比例為66.5557%。
資料顯示，蕪湖造船廠前身是1900年創辦的福記恒機器廠，有著123年的建廠歷史，致力于智能船舶和綠色船舶的開發和制造，為國家大型一檔造船企業。
2007年，奇瑞控股開始持有蕪湖造船廠股權，將其通過資產重組改制成為蕪湖新聯造船有限公司。今年1月，奇瑞蕪船威海綠色海工科技產業基地項目正式簽約，該基地將由奇瑞控股及蕪湖造船廠在山東威海攜手打造汽車運輸船建造基地，批量建造6000車位汽車運輸船、8萬噸級巴拿馬型散貨船等主導產品。
值得關注的是，此次股權變更，雖然奇瑞控股退出股東行列，但新入股東仍然跟奇瑞有密切關系。其中蕪湖建設投資有限公司、蕪湖瑞創投資股份有限公司、青島鑫誠海順新能源汽車合伙企業、蕪湖金斯曼企業管理合伙公司、青島五道口新能源汽車產業基金企業、問鼎投資分別是奇瑞控股的第一、二、四、五、六、七大股東。
蕪湖造船廠股權信息 圖/企查查
此次股權變動后，蕪湖造船廠實際控股方為蕪湖市國資委，奇瑞控股董事長尹同躍通過個人控股公司持有船廠約17%股權，寧德時代通過子公司問鼎投資持有蕪湖造船廠2.48%股份，為最小股東。
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國電動船舶行業發展白皮書（2022年）》數據顯示，在原有船舶電動化改造以及新造電動船舶的帶動下，預計中國電動船舶的市場規模在2026年將達到367.5億元，進而帶動鋰離子電池的需求量在2026年將達到11.2GWh。
EVTank還表示，未來岸電建設中增加儲能一體化設施也將極大地帶動鋰離子電池的需求，屆時船舶電動化領域對鋰電池的需求將極大的超預期。
電池網注意到，早在2019年，寧德時代就與中國船級社武漢規范研究所簽署戰略合作協議，進入船舶領域；2022年，寧德時代電船科技有限公司成立，專門開展電動船舶動力總成研發、制造；近日，寧德時代還申請注冊多枚“時代電船”商標。
據了解，近幾年來，“閩江之星”“海巡12909”“深海01”“中山大學號”“長江三峽1號”等電動船舶均搭載了寧德時代的方形磷酸鐵鋰電池。
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