太平洋證券研報日前指出,電解液行業周期性較強,盈利水平彈性較大、盈利觸底較領先。

【編者按】電解液周報,系電池網(微號:mybattery)推出電解液資訊類周報(每周二推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析,給實業制造以不同的視角和思維,同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外,探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網總編室

2024年3月5

鋰離子電池

【數據】2023年全國鋰電池總產量超過940GWh 電解液產量達100萬噸

3月1日,工信部電子信息司發布2023年全國鋰離子電池行業運行情況:

2023年,我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產業延續增長態勢,根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算,全國鋰電池總產量超過940GWh,同比增長25%,行業總產值超過1.4萬億元。

其中,1-12月電解液產量達到100萬噸,增幅在15%以上。(來源:電池百人會-電池網)

華盛鋰電電解液添加劑產品

【調研】華盛鋰電VC/FEC產能預達1.4萬噸 積極布局新業務尋找新增量

2月27日上午,中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪華盛鋰電(688353),與公司董事/總經理沈鳴、董事/副總經理李偉峰、副總經理/公司總部研究院院長張先林、副總經理/董事會秘書黃振東及其他相關領導交流座談,并參觀廠區、總控室及實驗室。

其中,在電解液添加劑領域,在產能方面,華盛鋰電介紹,公司現有VC/FEC產能合計5000噸,募投項目達產后,總產能預計達到1.4萬噸,公司憑借產品質量穩定性和一致性,還有長期以來在業內積攢的口碑,產能利用率一直保持在較高水平。

東吳證券(香港)日前研報分析到,華盛鋰電VC/FEC技術優化以降本增效,布局新型鋰鹽及添加劑打開盈利增量。公司大力支持研發VC/FEC細節控制技術,通過一系列新技術提高產品純度及生產效率并實現回收降本及綠色生產,并積極導入國內外領先電池廠商,鞏固傳統添加劑龍頭地位。公司成立合資公司投資6億元建設年產3000噸LiFSI項目,其中一期 500噸2023年下半年已開始試生產,預計2024年起有望形成逐步出貨。新型添加劑方面,公司新建年產500噸二氟草酸硼酸鋰ODFB和1000噸甲烷二磺酸亞甲酯MMDS,進一步完善電解液添加劑布局。(來源:電池百人會-電池網)

【調研】產業鏈協同創新!聯泓新科發力電池新能源領域三大板塊

2月29日上午,中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪聯泓新科常州運營總部,與聯泓新科助理總裁&聯泓研究院院長李磊、聯泓新科成果轉化部總經理朱軍成及其他相關領導交流座談,并參觀研究院。

李磊詳細介紹道,聯泓新科自戰略2.0啟動后,在2021年9月正式公告布局鋰電領域相關材料開始。聯泓新科及其子公司在電池新能源領域的布局已涉及三大板塊,包括應用于電解液中的碳酸酯溶劑和電解液添加劑,還包括應用于鋰電隔膜材料的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)。

“公司布局的鋰電材料具有高成長性及較強的盈利能力”,但李磊認為,當前,電解液材料領域深度調整,業績承壓,像前期電解液溶劑高利潤的景象重現的可能性不大,后續競爭將會是一體化產業鏈及運營水平的競爭,依托原料大方陣,打造成本優勢。(來源:電池百人會-電池網)

【技術】浙大學者設計出一款新型電解液 為新能源電池快充提供新方案

據浙江大學官微2月29日消息,浙江大學材料科學與工程學院范修林研究員團隊開發并驗證了一套新型極端電解液設計原則,打破了傳統的鋰離子傳輸模式,并為具備特殊物化性質的電解液開辟了一條全新的研究途徑。基于此理念,團隊設計出一款新型電解液,不僅能夠支持高比能鋰離子電池在-70到60的超寬溫區內進行可逆地充放電,還可以使得高能量密度鋰離子電池在10分鐘內完成快速充放電。(來源:電池百人會-電池網)

【業績】2023年天賜材料營收155.06億元 凈利潤達19億元 

2月27日晚間,天賜材料(002709)披露業績快報,2023年實現營業收入155.06億元,同比下降30.52%,凈利潤19億元,同比下降66.61%。

對于業績下降主要原因,天賜材料表示,電解液產品單位毛利減少導致利潤下降;正極材料前驅體磷酸鐵產品新產能爬坡緩慢,面對市場價格持續下降,該業務整體盈利情況不及預期;在原材料價格大幅波動及市場環境影響下,公司碳酸鋰及正極材料磷酸鐵計提存貨跌價準備有所增加。(來源:電池百人會-電池網)

【業績】2023年多氟多營收119.37億元 凈利潤5.09億元

2月28日晚間,多氟多(002407)發布2023年度業績快報。2023年,公司實現營業總收入119.37億元,同比下降3.41%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.09億元,同比下降73.89%。

對于業績變動主要原因,多氟多表示,2023年新能源汽車產業鏈供需關系格局發生變化,中上游材料競爭加劇,疊加碳酸鋰等原材料價格大幅波動,導致產品整體毛利率下降,盈利能力降低。(來源:電池百人會-電池網)

【互動】維遠股份:環氧丙烷項目在進行開工準備工作 產品可作為電解液項目的原料之一

3月4日,維遠股份(60095)在投資者互動平臺表示,環氧丙烷項目在進行開工準備工作,產品可作為電解液項目的原料之一。(來源:電池百人會-電池網)

【互動】深圳新星:公司六氟磷酸鋰一期生產線年產能3000噸 二期2000噸

2月28日,深圳新星(603978)在投資者互動平臺表示,公司六氟磷酸鋰一期生產線產能3,000噸/年,二期生產線產能2,000噸/年,月產能約416噸,產量受在手訂單、市場供需變化、市場競爭等多重因素影響。(來源:電池百人會-電池網)

【智庫圈點】電解液行業周期性較強 盈利水平彈性較大

太平洋證券研報日前指出,電解液行業周期性較強,盈利水平彈性較大、盈利觸底較領先。對比其他環節,電解液具備以下幾點特征:建設周期較短;材料成本占比較高;調價周期較短;電解液環節庫存較少。因此在行業景氣度較高的時期,電解液價格及盈利容易快速提升,新進入者增加;而當行業景氣度下降時,電解液競爭格局惡化較為迅速、價格調整較迅速、行業出清較快,能夠率先觸底反轉。

[責任編輯:陳語]

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