圖/特斯拉
2月2日，特斯拉宣布實(shí)現(xiàn)干電極電池的規(guī)模化生產(chǎn)。
特斯拉CEO馬斯克在社交平臺(tái)表示：“實(shí)現(xiàn)干電極工藝的規(guī)模化生產(chǎn)，是鋰電池生產(chǎn)技術(shù)上的一項(xiàng)重大突破，實(shí)現(xiàn)起來(lái)極其困難。祝賀特斯拉工程、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)以及我們的戰(zhàn)略合作伙伴供應(yīng)商取得的卓越成就！”
特斯拉方面轉(zhuǎn)帖稱(chēng)，干電極制造工藝可降低成本、能源消耗和工廠復(fù)雜性，同時(shí)顯著提高可擴(kuò)展性。
在2025年11月6日特斯拉投資者日上，有投資者聚焦特斯拉干法電極的進(jìn)展情況提問(wèn)。馬斯克坦言干法陰極（正極）量產(chǎn)仍存在較多需要解決的問(wèn)題，但馬斯克認(rèn)為該路線最終會(huì)成功。目前特斯拉已新建多條電池生產(chǎn)線，計(jì)劃啟動(dòng)更大規(guī)模量產(chǎn)線。
馬斯克稱(chēng)，干法電極技術(shù)作為特斯拉電池技術(shù)的一大亮點(diǎn)，一直被行業(yè)所關(guān)注，干法電極技術(shù)沒(méi)有NMP溶劑，能提高能量密度，降低能耗，減少設(shè)備投入成本等。但一項(xiàng)新技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)面臨較多需要解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。如正極材料適應(yīng)性問(wèn)題、干法工藝問(wèn)題、生產(chǎn)設(shè)備問(wèn)題，PTFE粘結(jié)劑問(wèn)題等。干法正極的技術(shù)突破，并非單一企業(yè)能獨(dú)立完成的難題，需要全球鋰電行業(yè)從業(yè)者共同攻關(guān)，打破技術(shù)瓶頸。中國(guó)作為全球鋰電產(chǎn)業(yè)的龍頭，具有最完善的產(chǎn)業(yè)鏈及最大出貨量，干法電極技術(shù)給中國(guó)鋰電企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，2025年，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約967億美元，較2024年小幅下滑約3%，為歷史上首次年度營(yíng)收下滑；GAAP凈利潤(rùn)約38億美元，同比下降約46%；非GAAP凈利潤(rùn)約62億美元，同比下滑26%。
交付方面，2025年，特斯拉全球交付汽車(chē)163.6萬(wàn)輛，同比下降約8.6%。特斯拉已連續(xù)兩年交付量下滑。
電池網(wǎng)微信
