【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2025年7月2日
圖片來源：新生小城市泊里
【投資】萬臺制造基地！安池科技總部基地及氫燃料電池項(xiàng)目落戶山東青島
據(jù)“新生小城市泊里”消息，6月27日下午，氫能產(chǎn)業(yè)園工作專班舉辦項(xiàng)目簽約活動(dòng)，山東省青島市氫能產(chǎn)業(yè)園安池科技總部及生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽訂投資合作協(xié)議。
據(jù)悉，上海安池科技有限公司（簡稱：安池科技）成立于2021年，是一家專門從事氫燃料電池、氫儲(chǔ)能發(fā)電、制氫裝備、燃料電池相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)及制造的高新技術(shù)企業(yè)。安池科技總部及生產(chǎn)基地項(xiàng)目計(jì)劃在青島西海岸新區(qū)打造安池總部基地及安池科技萬臺制造基地，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)10億元。
此外，青島泊里華德誠志氫動(dòng)能創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）還與安池科技同步簽訂基金投資合作協(xié)議，以資本力量加速氫能技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【動(dòng)態(tài)】146億元！同步布局氫能應(yīng)用等！上海雷克薩斯新能源項(xiàng)目開工
上海當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，6月27日上午，雷克薩斯新能源項(xiàng)目宣布正式開工，工廠預(yù)計(jì)于2026年8月竣工，2027年起投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能約為10萬輛，產(chǎn)品不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。
值得一提的是，作為繼特斯拉之后第二家在中國獨(dú)資建廠的外資汽車品牌，豐田將上海工廠定位為“環(huán)保全產(chǎn)業(yè)鏈”試驗(yàn)場，除了研發(fā)生產(chǎn)純電車型，還將同步布局固態(tài)電池研發(fā)、氫能應(yīng)用及電池回收技術(shù)。
根據(jù)此前消息，4月22日，上海市人民政府與豐田汽車公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著豐田獨(dú)資的雷克薩斯新能源汽車項(xiàng)目落地上海取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)協(xié)議，項(xiàng)目總投資達(dá)146億元人民幣，首期規(guī)劃用地1692畝，預(yù)計(jì)于2025年6月正式開工建設(shè)。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【資本】云韜氫能完成新一輪股權(quán)融資 將用于加氫站建設(shè)等
日前，據(jù)“白云金控”信息顯示，白云金控聯(lián)合廣州金控、萬聯(lián)廣生、萬聯(lián)天澤等共同完成對廣東云韜氫能科技有限公司（簡稱“云韜氫能”）新一輪股權(quán)投資，該投資將用于加氫站建設(shè)、研發(fā)投入、團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充以及補(bǔ)充運(yùn)營資金等。
云韜氫能成立于2022年，由上市公司雄韜集團(tuán)、白云產(chǎn)投、德氫氫能等共同組建，各發(fā)起人在不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域擁有差異化的經(jīng)營能力和市場、品牌等優(yōu)勢，通過匯聚各自優(yōu)勢資源，共同打造極具競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)高地。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【瞭望】本田調(diào)整日本燃料電池工廠計(jì)劃：縮減產(chǎn)能、推遲投產(chǎn)時(shí)間
6月30日消息，本田汽車公司宣布，將對位于日本栃木縣茂木市的下一代燃料電池模塊生產(chǎn)工廠的建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。該工廠原計(jì)劃利用本田茂木動(dòng)力總成工廠的部分土地和建筑，預(yù)計(jì)在2028財(cái)年（截至2028年3月31日）開始運(yùn)營，年產(chǎn)能為30,000臺。然而，鑒于全球氫能源市場環(huán)境的近期變化，本田決定重新評估計(jì)劃，降低初始產(chǎn)能，并推遲全面投產(chǎn)的時(shí)間。
此前，該計(jì)劃曾符合日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（METI）主導(dǎo)的GX（綠色轉(zhuǎn)型）項(xiàng)目要求，有望獲得政府補(bǔ)貼。該項(xiàng)目旨在支持日本制造業(yè)企業(yè)建立綠色供應(yīng)鏈。但由于調(diào)整后的計(jì)劃無法滿足在2028財(cái)年結(jié)束前開始運(yùn)營且年產(chǎn)能超過20,000臺的要求，本田決定退出該補(bǔ)貼項(xiàng)目。（來源：海融網(wǎng)）
【技術(shù)】中國科大設(shè)計(jì)抑制燃料電池陰極電腐蝕催化劑
7月1日，中國科大先研院消息顯示，近日，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)高敏銳教授與唐凱斌教授團(tuán)隊(duì)合作，報(bào)道了一種銅摻雜改性的鉬鎳基合金催化劑（MoNi3.6Cu0.4），成功解決了陰離子交換膜燃料電池（AEMFC）啟停過程中的陰極腐蝕難題。該催化劑在堿性介質(zhì)中表現(xiàn)出優(yōu)異的氫氧化反應(yīng)（HOR）催化活性和對氧還原反應(yīng)（ORR）的惰性。這種獨(dú)特的雙功能特性使其能夠有效抑制啟停階段由寄生ORR引發(fā)的瞬時(shí)界面電位驟升，從而保護(hù)陰極。相關(guān)成果日前發(fā)表在國際學(xué)術(shù)期刊《德國應(yīng)用化學(xué)》上。（來源：海融網(wǎng)）
【IPO】擬募資24.46億元！氫能公司未來材料科創(chuàng)板IPO獲受理
上交所官網(wǎng)顯示，山東東岳未來氫能材料股份有限公司（簡稱“未來材料”）科創(chuàng)板IPO已于6月27日獲受理，公司本次IPO擬發(fā)行股份不超過1.11億股，募集資金不超過24.46億元，保薦機(jī)構(gòu)為中信證券。
資料顯示，未來材料成立于2017年12月，位于山東省淄博市桓臺縣，實(shí)控人為張建宏，主營業(yè)務(wù)為高性能燃料電池膜等氫能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟系列產(chǎn)品等。
2025年2月，未來材料啟動(dòng)了300萬m2/a全氟質(zhì)子膜及配套化學(xué)品項(xiàng)目，總投資5.6億元，計(jì)劃2028年投產(chǎn)，項(xiàng)目涵蓋液流電池膜、燃料電池膜、水電解制氫膜等多個(gè)領(lǐng)域，將進(jìn)一步鞏固其在氫能材料領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【資本】市值超64億美元！新能源商用車新勢力納斯達(dá)克掛牌上市
6月30日，中國企業(yè)司凱奇國際有限公司（Scage International Limited，簡稱“司凱奇”）通過與Finnovate Acquisition Corp.（納斯達(dá)克代碼：FNVT）完成SPAC合并，正式在美國納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼為SCAG。上市首日，公司收盤價(jià)報(bào)9美元/股，股價(jià)與發(fā)行價(jià)持平，市值約64.75億美元。
資料顯示，司凱奇境內(nèi)運(yùn)營實(shí)體南京司凱奇汽車科技有限公司成立于2019年，是一家專注于打造高端新能源智能化重型商用車的高新技術(shù)企業(yè)，目前主要專注于海外新能源卡車市場。
具體來看，司凱奇擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等類型商用車的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，其核心技術(shù)包括i-DHP混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)及控制系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)以及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)（車+電解水制氫+能源儲(chǔ)存）等。目前，司凱奇已完成多款新能源商用車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測試，覆蓋物流、礦山、港口運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場景。根據(jù)第三方研究公司Frost & Sullivan的數(shù)據(jù)，司凱奇的Galaxy II（銀河Ⅱ）卡車是中國最早的新能源混合動(dòng)力重型卡車之一。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【資本】卡文新能源完成12億元Pre-A輪融資 加速新能源技術(shù)戰(zhàn)略推進(jìn)
據(jù)福田汽車（600166）消息，近日，北京卡文新能源汽車有限公司（以下簡稱“卡文新能源”）增資擴(kuò)股進(jìn)展公告發(fā)布。公告顯示，卡文新能源順利完成Pre-A輪融資，募集資金總額超過12億元，新增北京綠色能源基金等股東，北汽福田、北汽產(chǎn)投及博世創(chuàng)投、博原資本等現(xiàn)有股東超額支持，國泰君安創(chuàng)新投、中金資本、金圓集團(tuán)等亦參與本輪融資。
卡文新能源本次增資將用于研發(fā)、生態(tài)及數(shù)字化建設(shè)的進(jìn)一步投資，并補(bǔ)充生產(chǎn)經(jīng)營所需資金。
消息顯示，卡文新能源系福田汽車旗下新能源商用車品牌，自2022年成立以來，便始終專注于新能源前沿技術(shù)，用戶價(jià)值創(chuàng)造及可持續(xù)發(fā)展的美好未來，致力于打造以純電與氫能驅(qū)動(dòng)為核心的新一代新能源商用車，覆蓋三大平臺，滿足城市配送、城間運(yùn)輸、干線物流等全物流運(yùn)營場景的需求。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【公司】超威集團(tuán)入股協(xié)氫新能源 兩輪車電池巨頭牽手氫能新勢力
協(xié)氫新能源最新消息顯示，近日，超威集團(tuán)正式完成對協(xié)氫新能源的戰(zhàn)略投資，雙方將在氫能兩輪車的燃料電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造及市場應(yīng)用等領(lǐng)域展開深度合作。
此次入股，超威集團(tuán)將憑借自身成熟的產(chǎn)業(yè)鏈、廣泛的市場渠道以及強(qiáng)大的品牌影響力，與協(xié)氫新能源領(lǐng)先的氫能源技術(shù)和規(guī)模化的生產(chǎn)能力相結(jié)合。雙方有望在兩輪車用氫燃料電池及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)展開深度合作，投資數(shù)億元建設(shè)全球規(guī)模最大的風(fēng)冷氫燃料電池生產(chǎn)基地，共同推動(dòng)氫能技術(shù)在兩輪車、三輪車等的商業(yè)化應(yīng)用，加速綠色氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn) “碳達(dá)峰、碳中和” 目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【資本】膜電極龍頭鴻基創(chuàng)能遞表港交所
據(jù)港交所6月27日披露，鴻基創(chuàng)能科技（廣州）股份有限公司（簡稱“鴻基創(chuàng)能”）向港交所主板提交上市申請，海通國際、中信證券為聯(lián)席保薦人。
資料顯示，鴻基創(chuàng)能是全球領(lǐng)先的獨(dú)立膜電極供應(yīng)商，專門從事催化劑涂層質(zhì)子膜（CCM）及膜電極（MEA）的研發(fā)、量產(chǎn)及商業(yè)化。根據(jù)灼識諮詢的資料，以膜電極銷量計(jì)，公司于2024年是中國最大的第三方膜電極供應(yīng)商及全球第二大第三方膜電極供應(yīng)商。
根據(jù)公開信息，2023年，鴻基創(chuàng)能C輪融資的投后估值約為41.23億元，這是公司最近一輪融資。此后有老股東在2025年以40億元左右估值進(jìn)行過三次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【公司】注冊資本1億元！又一氫能國企成立
企查查信息顯示，2025年06月29日，湖北楚道氫能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成立，法定代表人為阮一恒，注冊資本為10,000萬元。
股東信息顯示，湖北楚天智能交通股份有限公司持股30%、湖北交投物流集團(tuán)有限公司持股20%、湖北交投資本投資有限公司持股20%、湖北交通投資集團(tuán)有限公司持股20%、武漢臨空港產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展有限公司持股10%，均為國企。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【看點(diǎn)】1.9億！上海下達(dá)燃料電池汽車示范城市群第三年度市級獎(jiǎng)勵(lì)資金
近日，上海市2025年節(jié)能減排專項(xiàng)資金和超長期特別國債安排計(jì)劃（第八批）發(fā)布，支持方向?yàn)閲移噲?bào)廢更新、汽車置換更新（燃油車）、汽車置換更新（新能源）、電動(dòng)自行車報(bào)廢更新、燃料電池示范應(yīng)用、國四柴油車提前淘汰更新、國二非道路移動(dòng)機(jī)械更新，計(jì)劃下達(dá)市節(jié)能減排專項(xiàng)資金36363.2612萬元、超長期特別國債合計(jì)23868.7225萬元（其中2024年91.46萬元）。
其中，在燃料電池汽車示范城市群方面，按照《上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用專項(xiàng)資金實(shí)施細(xì)則》（滬經(jīng)信規(guī)范〔2023〕2號）規(guī)定，安排經(jīng)審核通過的燃料電池示范應(yīng)用第三年度市級獎(jiǎng)勵(lì)資金，由上海市節(jié)能減排專項(xiàng)資金安排19074.13萬元。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【公司】中國石化資本加碼投資海德氫能
近日，中國石化資本投資入股海德明能（南京）新能源科技有限公司（以下簡稱“海德氫能”）正式完成。這是繼2024年6月中國石化資本旗下恩澤基金投資海德氫能后，中國石化資本再次加碼增資。
海德氫能是全球能源變革者的綠氫科技合作伙伴，致力于引領(lǐng)綠氫行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)可持續(xù)氫能發(fā)展，加速能源革命。海德氫能聚焦持續(xù)領(lǐng)先的綠氫制取和利用的綜合解決方案，首創(chuàng)了高效率、高動(dòng)態(tài)、易維護(hù)的方形插片式帶壓電解槽，已成功應(yīng)用于國內(nèi)外多個(gè)制氫項(xiàng)目，位居國內(nèi)方形電解槽出貨量第一。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【看點(diǎn)】填補(bǔ)多項(xiàng)空白！全國首艘氫電拖輪在青島港正式入列
6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。“氫電拖1”由江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司為青島港設(shè)計(jì)建造，于2025年1月18日正式下水。該船為7000馬力氫電混合動(dòng)力拖輪，船舶總長39米，型寬11米，型深5.3米，設(shè)計(jì)吃水4.2米，總噸560，凈噸168，載重噸167噸。
該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式，采用自主研發(fā)的符合氫電拖輪的輕量化船型以降低船舶自重，優(yōu)化船舶線型、多次調(diào)整浮態(tài)以降低水阻，采用“L”型全回轉(zhuǎn)舵槳取消軸系以提高推進(jìn)效率，從而實(shí)現(xiàn)了以更小耗能達(dá)到更高航速和更大拖力。該船可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【看點(diǎn)】126套電解槽！華電達(dá)茂旗制氫項(xiàng)目二期獲批
“華電包頭氫能科技”消息顯示，6月27日，內(nèi)蒙古華電達(dá)茂旗風(fēng)光制氫一體化項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)。達(dá)茂旗100萬千瓦風(fēng)光制氫及輸氫管道項(xiàng)目是內(nèi)蒙古批復(fù)的首個(gè)風(fēng)光制氫配套純氫管道項(xiàng)目，得到了內(nèi)蒙古自治區(qū)和包頭市兩級黨委、政府的大力支持，該項(xiàng)目風(fēng)電70萬千瓦、光伏30萬千瓦。
其中，制氫工程包括建設(shè)126臺1000Nm3/h電解水制氫裝置及配套設(shè)備，裝置年產(chǎn)氫氣5.47億Nm3；配置25臺2000方氫氣球罐，儲(chǔ)氫能力65萬Nm3；配套建設(shè)1座220kV制氫總降站等設(shè)施設(shè)備。（來源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【智庫圈點(diǎn)】示范城市群推進(jìn)遲滯 5月燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量同比下降64.7%
國金證券日前研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，5月燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量達(dá)到333.30MW，同比下降64.7%，主要受示范城市群推進(jìn)遲滯影響，北京、上海等主力城市群5月近乎“零出貨”，頭部系統(tǒng)廠商也未大規(guī)模貢獻(xiàn)。1-5月燃料電池系統(tǒng)累計(jì)裝機(jī)量達(dá)255.58MW，同比下降7%，行業(yè)呈現(xiàn)周期性波動(dòng)特征。
國金證券觀點(diǎn)認(rèn)為，5月燃料電池汽車產(chǎn)銷持續(xù)承壓；部分示范城市群項(xiàng)目進(jìn)度低于預(yù)期，訂單或釋放推遲，1-5月上險(xiǎn)量為1367輛，同比下滑33.2%。由于統(tǒng)計(jì)口徑差異，中汽協(xié)公布的5月燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為250/165輛，同比下降37.2%/62.9%。
電池網(wǎng)微信
