隨著新能源行業一系列政策的落地，以及新能源汽車的快速成長，鋰電池需求隨之快速增長，今天就對鋰電池行業全產業鏈進行梳理分析。
一、鋰電池行業現狀與需求分析
鋰電池在傳統領域主要應用于數碼產品，在新能源長足發展的今天，普遍應用于動力電池、儲能領域：
根據慧博資訊最新研報，需求沖擊導致2015年全球供需平衡表出現了9100噸碳酸鋰短缺。按中國全年30萬輛、歐洲和美國市場最新銷量重估全年需求，全球新能源汽車對碳酸鋰需求已爆發至3.86萬噸，較市場普遍預期暴增1.13萬噸。2015年全球碳酸鋰需求預計為21.18萬噸，同比增速19.64%。除新能源汽車外，工業需求12.3萬噸，3C數碼消費品需求5 萬噸，儲能需求1700噸。由于生產工藝、成本偏高等因素，今年多處產能未能充分釋放，預計2015年全球鹽湖/礦山提鋰的總產量僅20.28萬噸。 2016年-2018年全球碳酸鋰需求預計分別為24.42萬噸、28.89萬噸和34.10萬噸，對應增速18.3%、18.0%和19.9%。增長的動力主要來自新能源汽車，若中國新能源汽車產量增速維持100%增長，即使考慮動力電池能量密度上升，2016-2018年全球新能源汽車碳酸鋰需求還將上升至6.41萬噸、9.76萬噸和13.67萬噸。
2016-2018年全球碳酸鋰產量預計為25.25、34.11和45.99萬噸，對應增速分別為24.0%、34.5%和35.16%。 2016年由于新增產能釋放有限，碳酸鋰供給緊張的格局仍將延續。即使全球碳酸鋰規劃產能供給如期達產，2016年碳酸鋰供給也僅略高于需求8500噸，如果需求超預期或者供給低于預期，很容易出現供不應求。考慮到新增產能投放不達預期的可能性較大，供需將繼續處于緊平衡的格局。 2017-2020年碳酸鋰市場可能面臨巨大的供給壓力。2017-2020年供需緊平衡能否緩解取決于新增產能能否如期釋放，3-5年內如果電池級碳酸鋰價格持續維持在8 萬元/噸，則2017年起碳酸鋰市場很可能面臨巨大的供給壓力，除非新能源汽車增速繼續維持超高速增長，否則供給壓力釋放將帶來嚴重過剩。
根據慧博資訊以上研報，碳酸鋰市場未來兩年將維持較高增速，供需處于緊平衡格局，2017年以后，或將出現產能過剩局面。因此，未來兩年是投資鋰電池行業的黃金期。
二、鋰電池行業產業鏈分析
為了將鋰電池行業全產業鏈分析清楚，我們先了解一下鋰電池生產工藝流程：
通過工藝流程我們可以看出：
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