【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2024年1月31日
圖片來源：東勝發布
【投資】60億元！氫能全產業鏈項目落地內蒙古鄂爾多斯
“東勝發布”消息顯示，1月29日，內蒙古鄂爾多斯高新技術產業開發區管委會、東勝區人民政府與江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司、蒙發能源控股集團四方成功簽約氫能全產業鏈高端裝備制造基地及氫能綜合應用項目。
據了解，該項目涵蓋大容積儲氫瓶、電解水制氫設備、碳纖維產業鏈、鋁管鍛造等生產領域，并規劃配套新能源風光電制氫項目、設立液氫工廠、建設制氫加氫一體化能源站等重要設施，計劃總投資60億元，投產后年總產值可達約46億元，可為當地提供2000人的就業崗位。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：康明斯
【動態】1000標方/小時！康明斯Accelera首臺中國本地化PEM制氫設備下線
1月29日，康明斯Accelera全球首臺針對中國市場的本地化HyLYZER?-1000產品正式下線，實現了綠氫設備制造成本的大幅度降低，并以更短的交付周期滿足本地用戶的定制化綠氫能源解決方案需求。
據悉，該產品為單臺5MW的模塊化產品，制氫能力1000標方/小時，目前產品已經完成實驗室測試，可實現5%的超低負荷運行能力，直接輸出氫氣純度可實現99.99%(不含氫氣純化，不含水狀態)。這樣的產品設計非常適用于便捷的現場室內安裝需求，通過簡單的模塊互聯即可實現增容。其可靠性、低維護成本和優秀的安全性能使其非常適合風光電耦合，用于綠氫的生產。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：端州發布
【投資】10億元！氫蘭時代華南總部及氫燃料電池研發生產基地項目簽約廣東端州
“端州發布”消息顯示，1月27日，投資10億元的氫蘭時代華南總部及氫燃料電池研發生產基地項目正式簽約。該項目由氫蘭（深圳）科技有限公司在廣東省肇慶市端州區建設氫蘭科技華南總部及氫燃料電池研發生產運營基地及建設共享兩輪氫能車運營中心。
項目分兩期建設，一期項目全面達產達標后，預計實現年產值5億元，年納稅約3000萬元。兩期項目全面達產后，預計實現年產值50億元、年納稅約3億元。預計可創造年產10萬套風冷燃料電池系統、1萬套水冷燃料電池系統以及電堆等關鍵零部件，匹配于3000輛氫燃料電池重卡整車、10萬輛共享兩輪氫能車、3000架氫能無人機及5000輛氫能專用車的產能規模。（來源：電池百人會-電池網）
【資本】投前估值10億美元！吉利旗下公司完成1億美元首輪融資
來自遠程新能源商用車集團的消息顯示，1月29日，該集團旗下醇氫科技宣布完成首輪融資，引入多家戰略投資者和知名投資機構，融資金額1億美元，投前估值10億美元。
遠程新能源商用車集團表示，醇氫科技該輪融資將主要用于持續研發投入和綠色甲醇運力生態建設，進一步提升企業核心競爭力。首輪融資的完成，標志著醇氫科技“1.2.3.3”的生態戰略已完成資本市場從0到1的架構搭建，醇氫生態上下游戰略協作產業聯盟已初步形成，未來將在資本與產品兩個市場的協同發展基礎上，全面加速醇氫生態產業布局。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】浙江氫能產業發展招標：50輛！49噸燃料電池標載牽引車
近日，浙江氫能產業發展有限公司發布2024年氫能源車輛采購及租賃項目招標公告。公告顯示：采購49噸燃料電池標載牽引車50輛，包括車輛制造、供貨運輸至采購人指定地點、負責車輛上牌、車輛交付、驗收配合、售后服務、技術培訓等全部工作。2、所采購的50輛49噸燃料電池標載牽引車的出租運營。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】國華投資發布12臺燃料電池乘用車招標項目
1月29日，國華能源投資有限公司（以下簡稱“國華投資”）發布燃料電池多用途乘用車（SUV）項目采購公開招標項目招標公告。
公告指出，此次國華投資招標范圍包括12輛燃料電池多用途乘用車（SUV）采購及相關備品備件、工器具等，配合招標人完成12臺采購車輛上牌、免稅辦理、車輛驗收配合、售后服務、技術培訓等全部工作。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】吉林省2024年重點實施“吉氫入海”工程——氫基能源發往上海等地區
海融網獲悉，吉林省第十四屆人民代表大會第三次會議24日在長春開幕，該省將重點實施“吉氫入海”工程，促進綠氫、綠氨等氫基綠色能源產品消納。目前，吉林省已與上海達成一致意見，率先推動“吉氫入滬”工程。（來源：海融網）
【瞭望】日美再次聯手！通用本田合資氫燃料電池廠開始商業生產
1月26日消息，當地時間本月25日，本田美國在社交媒體上宣布，其與通用汽車的合資工廠“燃料電池系統制造”（FCSM）正式開始生產兩家公司共同開發的新一代燃料電池。
據介紹，該工廠位于美國傳統汽車的大本營密歇根州的布朗斯敦，是由通用和本田聯合投資建立的，兩者出資總額達8500萬美元，在相關宣發文案中，FCSM稱公司是第一家“大規模”生產燃料電池的企業。（來源：海融網）
【動態】中石油內蒙古首座“油氫電”綜合能源站投運
1月24日，中國石油內蒙古自治區首座“油氫電”綜合能源站在伊金霍洛旗橋頭綜合能源站投入運營，成為“中國石油綠色轉型示范者” 和“自治區車用能源轉型領先者”。
據悉，橋頭綜合能源站內設置有儲氫氣區、儲油區、加氫區、加油區、充電區、昆侖好客綜合服務區6大功能區域，可有效滿足多元補能需求。加氫區配備1臺加氫機，9個儲氫瓶，單日加氫能力達500公斤，可滿足約50臺燃料電池汽車用氫需求。充電區配備了兩臺120千瓦雙槍快速充電樁，可同時為4輛車提供服務，日充電能力達80車次。同時，站內設有加油機4臺，油槍20把，可同時為16輛車提供加油服務。（來源：海融網）
【看點】國內首架四座氫內燃飛機原型機完成飄飛測試
新華社消息顯示，由中國工程院院士楊鳳田倡導的四座氫內燃飛機原型機于1月27日下午在遼寧沈陽法庫財湖機場進行了五次飄飛測試，整個飄飛過程非常順利，試飛員反饋飛機動力充足，操縱性能良好，飛機振動較小，為下一步首飛奠定了基礎。飛機飄飛試驗完成后，將于近期召開首飛評審會，原型機將擇機首飛。計劃4月整機赴德國參加航展，并進行地面帶螺旋槳運行演示。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】全球首臺136噸級氫能源礦用車成功下線
據新華社報道，1月29日，全球首臺136噸級氫能源礦用車已成功下線。據悉，這款由兵器工業集團所屬北方股份研制的136噸級氫能源礦用車自重115噸，載重136噸，搭載業內領先的質子交換膜燃料電池以及70MPa高壓大容量車載儲氫系統，與等噸位柴油動力礦用車相比，年減少二氧化碳排放1815噸，約等于600輛乘用車的排放量。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】內蒙古：2024年對氫燃料電池汽車發放新能源汽車號牌
1月29日，內蒙古自治區人民政府辦公廳發布《內蒙古自治區人民政府關于印發自治區2024年堅持穩中求進以進促穩推動產業高質量發展政策清單的通知》。
清單共4個方面110條，其中提到8項與新能源及清潔能源有關的內容，其中，在氫能領域，清單提出，對納入示范的風光制氫一體化項目，按照制氫量所需電量合理配置新能源規模。對氫燃料電池汽車發放新能源汽車號牌。（來源：海融網）
【政策】工信部：聚焦氫能等重點領域 打造全鏈條未來能源裝備體系
1月29日，工信部等七部門發布的《關于推動未來產業創新發展的實施意見》指出，把握全球科技創新和產業發展趨勢，重點推進未來制造、未來信息、未來材料、未來能源、未來空間和未來健康六大方向產業發展。
其中，在未來能源方面，聚焦核能、核聚變、氫能、生物質能等重點領域，打造“采集-存儲-運輸-應用”全鏈條的未來能源裝備體系。研發新型晶硅太陽能電池、薄膜太陽能電池等高效太陽能電池及相關電子專用設備，加快發展新型儲能，推動能源電子產業融合升級。（來源：海融網）
【公司】行業首家！京東物流規模化投用氫能源重卡
京東物流消息顯示，1月26日，是全球首個國際清潔能源日，京東物流多年來持續探索清潔能源使用，近日，更規模化投用數十輛氫能源重卡物流車，成為行業首家規模化投用氫能源卡車的物流企業。據此，這批投入運營的氫能源車均為9.6米重型物流卡車，承擔京津冀地區的中長途運輸。規模化投用氫能源物流車讓京東物流部分運輸實現了“凈零碳”排放，相較于傳統燃油車，此次規模化投用的氫能源物流車每年可減少近1000噸二氧化碳排放。（來源：海融網）
【看點】首次應用氫動力拖輪！中國船舶712所獲氫燃料電池系統供貨合同
中國船舶712所消息顯示，近日，中國船舶712所成功簽訂青島港7000馬力氫電拖輪氫燃料電池系統合同。該船由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司建造。
該項目是繼氫燃料電池系統在“三峽氫舟1”號成功示范運行之后，國內氫燃料電池技術在拖輪上的首次應用。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】6萬只！彼歐集團四型高壓儲氫瓶量產工廠動工
由彼歐集團的子公司彼歐新能源和申能集團的浙江藍能共同投資成立的合資企業——彼歐藍能(上海)能源科技有限公司（簡稱“彼歐藍能”），已于2024年1月23日在上海嘉定的氫能港啟動了其四型高壓儲氫瓶的量產工廠建設。預計到2026年，這家量產工廠將開始正式生產，每年最多能為中國的商用車市場提供6萬只高壓儲氫瓶。
該量產工廠預計建設面積約28,000平方米，位于中國氫能行業的核心區域——嘉定氫能港內。自2024年起，彼歐藍能在該地區已經啟動了一家先導工廠的運營，而量產工廠將進一步擴充其在滬的生產能力。（來源：海融網）
【智庫圈點】2024年綠氫項目有望迎來密集開工
據TrendBank數據，截至2023年12月31日，我國共有332個綠氫項目處于規劃、在建、建成狀態，已公布的綠氫規模約為489萬噸/年，對應電解槽需求近86GW。按照2025年我國每年實現10-20萬噸可再生氫的目標來看，2024年綠氫項目有望迎來密集開工，設備需求將率先釋放。
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