1月29日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)290億元～310億元，比上年同期上升74.46%～86.49%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)274億元～297億元，比上年同期上升75.22%～89.92%；基本每股收益9.98元/股～10.67元/股，上年同期為5.71元/股。
對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，比亞迪表示，2023年，新能源汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的領(lǐng)先地位。盡管行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實(shí)現(xiàn)大幅改善，展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性。
同時(shí)，2023年，在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受益于海外大客戶業(yè)務(wù)份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車(chē)和新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，比亞迪產(chǎn)能利用率明顯提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
據(jù)比亞迪此前發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，比亞迪2023年年度銷(xiāo)量超額完成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，不僅一舉奪得了中國(guó)汽車(chē)年度銷(xiāo)冠，也奪得了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。
其中，比亞迪2023年出口242,765輛，同比增長(zhǎng)334.2%。目前的比亞迪新能源足跡已經(jīng)覆蓋全球六大洲的70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超400個(gè)城市。
電池方面，2023年比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為150.909GWh。
近日，美國(guó)新能源技術(shù)權(quán)威媒體Clean Technica發(fā)布了2023年度世界十大電池生產(chǎn)商報(bào)告。報(bào)告顯示，比亞迪在2023年超越LG新能源坐上了第二把交椅。伴隨比亞迪汽車(chē)品牌的崛起，比亞迪電池（弗迪電池）全球市場(chǎng)份額從2022年的14%躍升至2023年同期的16%。
另?yè)?jù)華安證券發(fā)布的最新研報(bào)，成本方面，比亞迪不僅依靠垂直供應(yīng)鏈體系與領(lǐng)先技術(shù)降低成本，更重要的是規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的降本效應(yīng)。比亞迪目前銷(xiāo)量規(guī)模處于馬克西-西爾伯斯通曲線最小有效規(guī)模的左側(cè)，單車(chē)成本約12.2萬(wàn)元/輛，后續(xù)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模提升的過(guò)程中，單車(chē)成本預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降，相應(yīng)地單車(chē)凈利將呈現(xiàn)非線性增長(zhǎng)。
該機(jī)構(gòu)分析稱(chēng)，2024年，比亞迪產(chǎn)品換代升級(jí)，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，助力公司基本盤(pán)銷(xiāo)量穩(wěn)中有增。而且，騰勢(shì)D9、方程豹豹5、仰望U9高端車(chē)型均取得亮眼成績(jī)，公司高端品牌形象已經(jīng)建立，產(chǎn)品銷(xiāo)量與單車(chē)價(jià)值均有望提升。此外，海外市場(chǎng)空間廣闊，出口單車(chē)價(jià)值量高，公司出口業(yè)務(wù)量增價(jià)漲。
電池網(wǎng)微信
