單一的電池單元規格，可以減少電池設計成本，從而降低新能源汽車的總體成本。目前從世界上看，新能源汽車的動力電池規格還未統一，但是統一化趨勢已經比較明顯，電池規格數量也大大減少。...

鼓勵投資建設新能源汽車充電設施，充分利用現有的停車場、轉運站、路燈燈桿、加油站、加氣站等場地建設充換電設施。城市新建小區和公用停車場車位按不低于20%的比例規劃和配置充換電設施。新建城市客運站等綜合交通樞紐必須配置一定數量的充電設施。...

經過建設與配備，昆明現有的黨政機關及企事業單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施；規模達到100個以上（含100個）車位的永久商業性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施；新建小區和公用大型停車場按照10%的比例規劃和建設充電設施；新能源汽車銷售4S店，按照銷售新能源汽...

這些垃圾車將成為第一批裝載特斯拉聯合創始人Ian Wright所創系統的車型之一。Ian Wright說，他位于硅谷的新公司“Wrightspeed”是第一家用高效渦輪發電機來拓展電動引擎的使用范圍的公司，高效渦輪發電機是用于噴氣式飛機引擎和發電廠的發電機的縮小版。...

根據計劃，到2016年底比亞迪位于惠州和坑梓的兩個儲能及汽車電池生產基地鐵電池年總產能將達到16GWh，約占全球動力電池市場20%。...

既然當初積極申報了新能源汽車推廣應用示范城市，為何不踏踏實實把這一工作完成？哪怕是為本地的藍天指數考慮，也應該真心實意地支持新能源汽車推廣，要不然被動態調整出去，即丟了里子也丟了面子，何必呢？...

到3月份，在全國88個新能源汽車示范推廣城市中，近一半推廣數量為零；僅有49個城市出臺了相關補貼政策，余下一少半的城市還沒有補貼政策出臺。 ...

合肥市規定，個人購買純電動乘用車，在市級財政補助中安排1萬元/輛用于充電設備安裝和充電費用補助；個人報廢自有“黃標車”購買純電動乘用車的，再給予3000元/輛的財政補助。...

對于低速車企來說，在未來的競爭中持續保持優勢并站穩市場，破解身份窘境和技術提升將成為兩大關鍵。...

我建議專門對低速電動車設立相應的政策，并將低速電動車作為與目前所謂主流的電動車一起成為主流，一起成為政府政策關注的重點。...