2015年5月，我國新能源汽車生產1.9萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍。...

2015年5月，我國新能源汽車生產1.9萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增長近4倍。...

2015年5月，我國新能源汽車生產1.9萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產9922輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4923輛，同比增長近4倍。...

比亞迪是世界上唯一同時掌握整車和電池、電機、電控以及充電設施等核心技術的新能源車車企。伴隨著比亞迪設計產能6.5Gwh的坪山電池工廠的投產，制約比亞迪新能源汽車放量的電池瓶頸有望逐步解除。...

當前國內汽柴油處于相對低價，下游消費人群更傾向于傳統能源，這在一定程度上抑制了新能源的發展。展望未來，新能源行業挑戰和機遇并存。...

來自國家電網北京豐臺供電公司的數據顯示，自2010年開始推廣電動汽車充電樁建設，截至目前，豐臺區在建和已建成243個充電樁，其中包括156個公用充電樁、87個專用充電樁。...

據合肥市科技局介紹，合肥市優厚的政策正推動新能源車更多走進市民家庭，從2009年到2015年5月底，全國推廣了14.3萬輛新能源汽車，其中合肥9413輛，占6.6%，位居全國第五。...

力帆將依托換電模式為主的能源站，布局新能源汽車全產業鏈。公司定增計劃推廣以換電模式為主的能源站業務，并以此帶動新能源汽車的發展。...

對于時下媒體熱議的鋰電池三元材料與磷酸鐵鋰等材料的技術路線之爭，專家認為，不同電池材料在安全性、穩定性、比能量、循環壽命等方面具備各自不同的優勢，因而不存在孰優孰劣的問題，關鍵在于在最適宜的領域使用最合適的材料。...

作為第一批入選新能源汽車推廣應用的城市，湘潭新能源汽車產業發展得怎么樣了？它能否在政策的護航下迎來更大的發展機遇？6月3日、4日，湘潭晚報記者就此展開了多方走訪。...