動力電池的平均成本已經從2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度達73%。與此同時，電池的密度也在大幅度提高，從2008年的60Wh/L升至2015年的295Wh/L，升幅400%。...

據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65%。國家能源局將加大資金支持力度，2016年分2批安排40億元專項建設基金，累計支持29個省的73個充電基礎設施項目，項目總投資規模約402億元。...

格力電器18日晚公布的半年報顯示，2016年上半年，格力電器營業收入仍微降1.85%至491.83億元；凈利潤則保持增長勢頭，同比增長11.92%，至64.02億元。收購銀隆之后，格力電器將拓展至新能源電池和電動車的領域，營收有望重新進入增長軌道。...

報告期內，新能源汽車行業由于國家政策的支持帶來了巨大的增長機遇，豐電安弗森抓住機遇，鞏固老客戶，發掘新商機，與包括北汽福田、天津比亞迪汽車、安徽安凱汽車、廈門金龍汽車等整車廠建立長期合作關系，業務取得突破性增長，帶動了公司上半年度業績增長。...

2016年上半年動力電池其中依舊延續去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，其他包括錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復合材料電池也有少量份額。其中，僅磷酸鐵鋰電池出貨量達4.9Gwh，占比74%；三元電池出貨量1.53GWH,占比23%；其他材料累計出貨量0.24Gwh，占比僅5%。...

從上市公司的年報體現出新能源車現在是投資最熱，賺錢最快，效益最好的行業熱點，容易出問題，前期電動輕客騙補問題嚴重，因此針對新能源車準入嚴管。...

新政策頻出 引領新能源汽車規范健康發展從2014年開始，我國的新能源汽車市場在多項政策的鼓勵扶持下，開啟了成倍增長的爆發式增長模式，我國也一躍成為全球第一大新能源汽車市場。 ...

新政策頻出 引領新能源汽車規范健康發展從2014年開始，我國的新能源汽車市場在多項政策的鼓勵扶持下，開啟了成倍增長的爆發式增長模式，我國也一躍成為全球第一大新能源汽車市場。 ...

這幾年的補貼雖然有一些偏補的不和諧聲音，但是總體來說，還是促進了傳統汽車企業研發新能源汽車，也促進了新能源汽車產業鏈的發展。...

從上市公司的年報體現出新能源車現在是投資最熱，賺錢最快，效益最好的行業熱點，容易出問題，前期電動輕客騙補問題嚴重，因此針對新能源車準入嚴管。...