有專家認為，“噸百公里耗電量”，或許有在一定程度上限制盲目擴張的低速電動車的考量，但是這個指標可能會阻礙節能減排、車身輕量化與A0級純電動汽車發展。...

2015年我國新能源汽車產量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。業內對中國新能源汽車產業發展普遍看好。...

截至目前，合肥新能源汽車產業集聚發展基地已經形成了以江淮和國軒高科、巨一自動化等為骨干，覆蓋了整車和關鍵零部件，集研發、產業化、推廣應用為一體的產業體系，開創了全國新能源汽車推廣應用的多個第一。...

據相關預測僅2016年不達標企業需繳罰款就可能達到近百億元，而至2020年，傳統整車企業解決的辦法或許只有向政府或新能源汽車企業購買積分唯一出路。...

市場經濟條件下，拉動消費的最大內生動力源于消費者的主動購買，而非一時的政府補貼。激發消費者購買新能源汽車的更大熱情，不斷增強內生動力，才是扶持政策著力點的應有取向，值得深入研究。...

特斯拉Model 3自上月啟動預訂以來，雖然特斯拉官方并沒有明確表示誰是Model 3第一大預訂市場，但據外媒推測是美國，而中國有望成為其第二大市場。...

湖南省已經擁有長沙比亞迪、南車時代電動、長沙眾泰、北汽株洲等一批有品牌、有實力的新能源汽車整車生產企業，生產范圍涵蓋新能源乘用車、客車、專用車全領域，并初步形成了新能源整車、電機電控、動力電池和電池材料在內的較為完整的產業鏈。...

wind數據統計顯示，22家汽車整車上市公司在2015年均獲得了政府的“補助大餐”，合計金額高達118億元。其中5家公司所獲得的補助金額超過了凈利潤，一汽夏利最為驚人，“紅包金額”為凈利潤31倍。...

就拿Model S 70來說，其電池組上原本就有那多出來的5kWh部分，但要想解開“封印”，就需要多付費。這種方式在汽車行業絕對是前所未見的，而且爭議性十足。...

從去年新能源車銷量數據看，排名前十的車型都是自主品牌，相比之下，合資或進口新能源車并不多。但隨著合資新能源車型的陸續入市及政策對自主品牌補貼的減少，2016年新能源市場的格局或將悄然變化。...