面臨盈利的考驗，在謹慎投資和建設的同時，來自政府的補貼也是充電樁企業的重要利潤來源。與整車的補貼相比，充電樁的補貼執行程度和力度相對更弱。...

特斯拉一季度生產了1.551萬輛電動車，較上一季度的產量提升10%，創季度產量新高。根據此前計劃，特斯拉2016財年將交付8萬至9萬輛電動汽車。...

特斯拉5月4日稱，將在2018年生產50萬輛汽車，較原來的目標提前了兩年，到2020年達到100萬輛產能。與此同時，特斯拉稱其負責生產和制造的兩位副總裁離職。...

如果以中央與地方1：1的最低補貼標準來算，政府給出的新能源補貼至少有17.7萬×（3.15+3.15）=111.51萬元；如果再算上續航里程超過150公里、250公里的新能源汽車以及純電動大巴，那么這個數字遠遠超過百億元。...

多數企業為了降低成本增加銷量，把傳統車的安全帶和安全氣囊等部分統統砍掉，以推出售價更低廉的產品，這首先就在硬件上決定了低速電動車的低安全系數。...

伴隨投資120億元建設生態園的新聞傳出，樂視又在今天毫無懸念的上頭條了。而汽車板塊或成為樂視出走北京的重要一步。...

在經過了1年的政策空窗期后，《扶持辦法》在上一輪政策的基礎上，加大了扶持力度，補貼力度總體比上一輪政策增加1倍，補貼方式上也擴展到建設、運營兩個環節。...

遍地開花的新能源汽車產業園項目，其最終能走向市場化的有多少?在目前新能源汽車依然需要政府補貼和政策刺激的大背景下，我們真的需要那么多新能源汽車產業園嗎?...

具體來說，專用、公用充換電設施在建設環節中，對設備給予30%補貼，并設立上限。其中，直流充電設施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設施每千瓦補貼上限為300元。...

2015年我國新能源汽車產量達340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。業內對中國新能源汽車產業發展普遍看好。...