到今年的6、7月份，此前的產能都會釋放滿，新的需求還要靠新產線的擴建來滿足。今年1至4月份，安達科技電池產量跟去年相比增長了60%左右。...

無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺。盡管汽車電商頗為受寵，但不少業(yè)界人士依舊認為，實體經(jīng)銷商并不會消亡，也不會受到根本性的打擊。 ...

基于“被革命”的擔心，德國奧迪、奔馳、寶馬三大豪華車品牌近日牽手百度，準備收購諾基亞公司HERE地圖業(yè)務，以避免蘋果取得一項在自動駕駛汽車和車內數(shù)字服務領域的關鍵技術。...

到今年底，天津市新能源汽車推廣應用要達到12000輛。市科委高新處處長劉惠中表示，要吸引更多新能源車全產業(yè)鏈項目，帶動新能源汽車在本市的發(fā)展。...

名為比亞迪秦雙冠版在上海地區(qū)首發(fā)上市，首次搭載了智能動力管理系統(tǒng)，分為新旗艦版和旗艦型PLUS兩款車型，售價也一如既往的高性價比，在享受國家補貼之后，實際售價分別為14.83萬和15.83萬。...

隨著社會越來越高的環(huán)保要求，政府對新能源汽車的重視，以及對技術發(fā)展路線的關注，新能源汽車將迎來蓬勃的發(fā)展機遇。...

政策宏觀調控與市場大潮之下，新能源之路仍然漫長，車企唯有找到一條屬于自己的發(fā)展之路，才能在未來競爭中立于不敗之地。...

中國的新能源汽車產業(yè)不妨學學家電產業(yè)，如今在傳統(tǒng)汽車領域，自主品牌日漸式微，但新能源汽車領域，中國企業(yè)還有很多機會。...

“外援”未能如期施以援手，使得天津一汽目前仍在設法“全力自救”。不過業(yè)內普遍認為，對于天津一汽這個重要的“殼”資源，一汽股份并不會真的“袖手旁觀”。...

混合動力是整個電動車的發(fā)展路線的重要一環(huán)，現(xiàn)階段甚至應該把插電式混合動力型汽車的發(fā)展，放在比純電動技術更優(yōu)先的地位。 ...