除了燃料電池技術(shù)的突破，以鋰電池為代表的動力電池也進入了高速發(fā)展期，技術(shù)正加速成熟，并直接支撐新能源汽車銷量的猛漲。...

今年以來，公司盡力消化去年的新能源車積壓訂單，同時，新能源車訂單也一直穩(wěn)步上升。多位券商研究員表示，公司動力電池工廠產(chǎn)能釋放明顯，將為2015年新能源汽車爆發(fā)奠定良好基礎(chǔ)。...

調(diào)整現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助政策。現(xiàn)行城市公交車成品油價格補助中的費改稅補助作為基數(shù)保留，不作調(diào)整。2015－2019年，費改稅補助數(shù)額以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)予以保留，暫不做調(diào)整。...

江蘇省還首次明確了省屬國企和駐蘇央企的補貼政策：省屬國企推廣應(yīng)用新能源汽車由省財政給予全額的地方補貼；駐蘇央企，按屬地原則通過所在市申報省級補貼，所在市給予一定配套。...

寶馬在國內(nèi)新能源市場已經(jīng)布局多時。如果未來定位于高端的之諾品牌推出插電式混合動力車型，并開啟終端銷售模式，那么之諾品牌的產(chǎn)品定位將如何與寶馬品牌產(chǎn)品進行區(qū)隔？這將成為之諾品牌新任負責人上任后面對的一個重要問題。...

統(tǒng)計顯示，今年3月，純電動客車產(chǎn)量1981輛，同比增長2.6倍。因此，這也吸引了各大客車廠紛紛加碼新能源客車市場。...

隨著補貼退坡成為常態(tài)化，再加上市場預(yù)計2020年后補貼政策或?qū)⒔K止，車企不得不提前布局以彌補因財政補貼減少而造成的價差，并通過規(guī)模效應(yīng)從根本上降低新能源汽車的制造成本。...

受下游新能源車電池需求向好等因素推動，鈷金屬價格自4月份中旬以來持續(xù)上漲，幅度近4%。由于鋰電池需求上升和國際電池產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移，我國鈷產(chǎn)品消費中，電池行業(yè)占比近70%，受下游電池銷售影響最大。...

占地兩千余畝、一期投資54億元，四川現(xiàn)代這一中韓“混血兒”從一誕生就備受矚目。業(yè)內(nèi)曾發(fā)出疑問，一個是世界五百強的韓企，一個是土生土長的四川本地企業(yè)，二者的結(jié)合會不會水土不服？...

將于2015年7月份之前公布其純電動汽車的電池選擇方案。目前焦點主要聚集在現(xiàn)有鋰離子電池升級版解決方案，以及較新穎的固態(tài)電池技術(shù)兩個方向。...