在我們時常聽到的新電池技術中間，我們選出了三個最具有實用前景的電池技術。我們對這些技術離實際應用的時間和未來可能產生的影響進行了分析。...

對于電動汽車動力電池的梯次利用，國外走的相對快一些，美國、德國和日本已經有不少示范應用的項目，他們在積極探索技術、成本、商業模式等方面的問題和難點，為后續大規模的產業化做儲備。...

對于車企來說，新能源車的拐點終將到來，風口已經顯現，關鍵問題是，你真的準備好了嗎?你真的能造出符合消費者需求的電動車嗎?...

知豆電動汽車總裁鮑文光在發布會上從正向設計、輕量化、小型化、智能化和互聯網化來介紹這款被定義為「城市微行電動汽車」的知豆。他認為國產品牌能通過新能源汽車實現「彎道超車」，而「城市微行電動汽車」是一條捷徑。...

1.3億輛摩托車、1億多輛電動自行車、電動三輪車用于道路交通運輸，這些都是汽車產品的潛在用戶，這塊巨大的市場誰不動心?...

蘋果開發的車輛必定是電動汽車，而且是無人駕駛電動汽車，因為它可以10-12小時運行，適合更多人分享駕車時段，而不是一人擁有。另外，集中充電托架可以減少長時間充電時間的缺點。...

在20年代70年代氫經濟浪潮的推動下，燃料電池的研發進入了一個高潮，而今的燃料電池技術正在逐漸接近商業化，可利用的燃料種類也不再局限于氫氣，合成氣、天然氣，甚至生物質和煤炭也都能夠通過燃料電池直接發電。...

近年來，中國從中央到地方，包括補貼、稅收、牌照、通行等一系列針對新能源汽車的優惠政策相繼落地，極大地激發了中國企業和消費者對新能源汽車的熱情以及新能源汽車發展的內生動力，這些政策也顯示了中國發展新能源汽車以實現制造崛起的決心。...

會上還簽訂了智能照明、新能源電動車充電樁、行業垂直電子商務系統等12個技術轉移轉化項目落戶臨港的協議，簽約總金額為10.4億元，預計帶來的年效益產值將達114億元。...

根據德國宇航中心的調查結果顯示，行駛在德國道路上的汽車約有6240萬輛，當中卻只有約1.9萬輛是電動車，所占比例微乎其微。...