根據(jù)《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，到2015年底中國應(yīng)建成40萬個充電樁、2000個充換電站。可截至2014年底，全國僅建成了2.8萬個充電樁和723座充電站，新能源汽車與充電樁兩者之比僅為4:1。...

截至2015年3月，挪威登記在冊的純電動車和插電式混合動力車總數(shù)超過52000輛，平均每97人即擁有一輛電動車，是當(dāng)今世界人均電動車擁有量最高的國家。這個曾多次被聯(lián)合國評為最適宜居住地的“電動車王國”，是如何發(fā)展起來的？中國能否復(fù)制挪威模式？...

2015年一季度，挪威售出了8112輛插電式電動汽車和插電式混合動力汽車，占該國當(dāng)季汽車登記總量的三分之一。...

電動動力系統(tǒng)中沒有理想的競爭者，因此鋰電池仍然是一個很好的選擇。人們需要在安全性、比能量、成本和高溫性能等方面做出折衷的選擇。...

電池續(xù)航能力一直是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的羈絆，在電池技術(shù)短時間無法突破時，改進(jìn)充電模式就成為另一個突破方向。作為電動汽車開疆之臣的無線充電技術(shù)，成為汽車制造商的必爭之地。...

早在一個多世紀(jì)前，世界上便出現(xiàn)了第一臺由電力驅(qū)動、擁有四個輪子的交通工具。...

這個裝置名叫“一種自發(fā)電的電動汽車”，主要分為三部分：風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電和車輪發(fā)電。其中，最主要的就是車輪發(fā)電，由兩個鋰電池和一個轉(zhuǎn)動裝置構(gòu)成。兩個鋰電池，一個充電，一個供電。...

蘋果早期在去年秋天就已經(jīng)開始與德國豪華汽車品牌寶馬開始談判合作，將以寶馬的i3電動汽車作為樣本，在其基礎(chǔ)之上開發(fā)自己的電動汽車產(chǎn)品。...

截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛，呈現(xiàn)出車樁兩旺的發(fā)展局面。...

TICW聯(lián)合CQC和DEKRA共同發(fā)布了《電動車輛充電裝置設(shè)備電纜標(biāo)準(zhǔn)K175/CQC1103-1105》，以促進(jìn)充電樁電纜安全。...