在北京，充電樁比較普及，一般加油站旁邊就有，還一度出現電動車主排隊充電的現象，而濟南的充電樁卻多數處于閑置狀態。...

承德比亞迪基地用地1000畝，計劃分三階段投資建設。其中，首期用地218.60畝，建成年產2000輛純電動客車及零部件生產基地。三期全部建成達產后，可實現年產5000輛純電動客車及100億左右的產值目標。...

盡管有上述明文規定車輛可享有尾號不受限、停車半價等“特權”，但實際上路行駛時，在尾號限行日還是容易被交警攔下糾處，或收費員對新能源車不熟悉，車主還得提供相關憑證才能享受停車半價。...

一個合作的達成，自然有雙方互相看中的資源。對于江淮而言，除了有可能賺取一筆代工費外，也將有一些其他“收益”。對于蔚來而言，與車企合作后，其產品有了快速“落地”的可能性。...

中國作為該工作組的副主席國，由工業和信息化部裝備工業司派代表與美國、日本、加拿大代表共同主持了會議。...

一汽豐田合資自主品牌朗世，此前發布了一款概念車，這款車外觀造型與花冠相似，采用純電動動力系統，目前尚未實現量產。一汽豐田旗下僅有卡羅拉雙擎一款量產新能源車型，在這一領域還處于初級階段。...

無論是在銷量還是供給上，過去一年多自主品牌一直占據主動。反觀合資和外資品牌，推廣新能源車的熱情程度和成果與自主相比差距甚遠，市面上可以買到的合資和進口新能源汽車屈指可數。...

無論是在銷量還是供給上，過去一年多自主品牌一直占據主動。反觀合資和外資品牌，推廣新能源車的熱情程度和成果與自主相比差距甚遠，市面上可以買到的合資和進口新能源汽車屈指可數。...

在新型保險業務方面，上海保險業已經開始積極布局。去年上海市推出充電樁服務綜合保險，包括充電樁財產保險和充電樁充電安全責任保險。其中充電樁財產保險保額最高1萬元，充電樁充電安全責任保險保額3萬元。...

除了繼續沖擊500萬輛的終極目標以外，在今年年初，社會各界專家已明確指出，新能源汽車要重視產品質量和安全。...