新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，面臨電動汽車市場化壓力的汽車企業(yè)，勢必會權(quán)衡購買碳配額度和生產(chǎn)、進(jìn)口新能源車獲取碳配額的成本和收益。而要實(shí)現(xiàn)以燃油車反哺電動車發(fā)展，并促進(jìn)節(jié)能減排，多位專家均強(qiáng)調(diào)，碳配額管理要尤為重視碳指標(biāo)、定價機(jī)制的設(shè)計。 ...

行業(yè)專家認(rèn)為，導(dǎo)致其燃燒爆炸的根本原因，是鋰離子電池電解質(zhì)屬于可燃的有機(jī)溶液，因此，固態(tài)電解質(zhì)的電池則被看作是解決動力鋰電池安全問題的終極方案。...

預(yù)算部長Christian Eckert還宣布，計劃將原本用于混動車的環(huán)保獎勵全部用于純電動汽車，并逐漸取消對于柴油車型的稅收減免政策。...

可喜的是，比亞迪、力帆等國內(nèi)自主品牌巨頭已趕上“潮流”，紛紛在海外改擴(kuò)建工廠，拓展屬于“中國汽車制造”的市場。與此同時，民營汽車零部件企業(yè)跨境收購占據(jù)了“半壁江山”。...

波蘭能源部打算在2018年通過新的法律，規(guī)范電動汽車的發(fā)展，并設(shè)立專項(xiàng)資金，支持波蘭自主品牌電動車的研究和生產(chǎn)。...

可喜的是，比亞迪、力帆等國內(nèi)自主品牌巨頭已趕上“潮流”，紛紛在海外改擴(kuò)建工廠，拓展屬于“中國汽車制造”的市場。與此同時，民營汽車零部件企業(yè)跨境收購占據(jù)了“半壁江山”。...

近日美國西北大學(xué)的研究人員們認(rèn)為他們已經(jīng)打造出了一種適用于電池和超級電容的絕佳新材料，有助于提升電動汽車的續(xù)航里程和充電速度。將該材料稱作“共價有機(jī)框架”（COF），這是一種適合儲存能量、有許多氣孔的有機(jī)晶體結(jié)構(gòu)。...

Smart近日發(fā)布了2017款Fortwo電動版的官圖。而下周，Smart將在2016巴黎車展上展示2017款Smart Fortwo Electric Drive電動汽車，續(xù)航里程將高于現(xiàn)款車型，大約在99英里（159公里）左右。...

一直以來，國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了主導(dǎo)作用。僅從近5年的情況來看，國家扶持政策已經(jīng)覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造到下游銷售、運(yùn)營等各個方面，并且政策細(xì)化程度不斷提升。...

雖然騙補(bǔ)案令投資者更加謹(jǐn)慎對待新能源市場相關(guān)標(biāo)的，但是這個市場是政策扶持的重點(diǎn)，因此后市依然會有不少投資機(jī)會。另外，很多基金公司在今年重倉了新能源汽車股，它們也會想辦法維持市場穩(wěn)定。...