三元材料和磷酸鐵鋰材料。三元材料的比能量更大，但成本略高，而磷酸鐵鋰材料更穩定，成本也略低。其實，無論企業使用哪種材料，安全永遠是最重要的。...

目前國內車企研發純電動車電池的使用材料普遍有兩種：三元材料和磷酸鐵鋰材料。三元材料的比能量更大，但成本略高，而磷酸鐵鋰材料更穩定，成本也略低。其實，無論企業使用哪種材料，安全永遠是最重要的。...

政策還是鼓勵高標準的去生產汽車，鼓勵有技術、有實力的企業去做，而不能瞎搞，低速電動車不代表未來的發展。...

電動車企業盡管可以通過增加動力、提升效率，滿足“雙100”的標準，但要同時滿足“國家電動車安全性、輕量化、可靠性等方面要求”難度卻相當大。...

國家對生產新能源車企資質進行放開，降低了生產純電動車企的門檻，支持社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。預計新規定的推出，將會讓更多的企業投入到純電動車型研發中。...

這意味著一度只能通過兼并重組才有希望獲得的新能源車企生產資質終于放開，而純電動車企的準入門檻也相應降低，有利于社會資本和具有技術創新能力的企業參與純電動乘用車科研生產。...

奧迪正在計劃推出一款城市定位的微型車，該車將推出傳統發動機和電動車版本，競爭車型包括了寶馬i3和奔馳的Smart。據悉，該車可能率先以概念車的身份登場，隨后在2020年左右上市銷售。...

Terra 53 Z快速充電樁額定功率為50千瓦，能在15分鐘到半個小時內為普通家用電動汽車提供能行駛100-300公里的電量，是當今效率最高的電動汽車充電樁。...

發改委...

即使在北京這樣推行強力汽油車限購的城市，新能源車銷售情況還是較差，很多消費者搖到了號也不愿及時購車，而是采取觀望態度，主要原因就是產品的配套使用問題較大。...