根據協議，南洋新能源與保利物業互為戰略合作伙伴，為把握新能源汽車領域的發展機遇，升級物業配套，提升用戶體驗，雙方將充分發揮各自的資源和技術優勢，在保利物業運營管理的住宅小區、商業綜合體、寫字樓、會展場館等物業中開展充電樁的全面合作。...

據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65％；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12％。...

據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65％；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12％。...

雖然調查結果尚未完全公開，但是自從2月1日調查正式啟動以來，“騙補”一事備受關注，政府對新能源車的政策扶持也因此而遭到質疑。...

未來，隨著國家對補貼標準、車型目錄等新能源汽車補貼政策的調整，混水摸魚的企業將很難繼續以“騙”的手段在市場生存，只有擠掉泡沫后的新能源汽車產業才能真正步入健康發展的軌道。...

科士達（002518）周三在全景網互動平臺上介紹，公司充電樁產品目前已經達到日本和歐洲標準，有一定的成本優勢，價格目前在市場上具有一定競爭力。...

新能源積分交易制度，即政府將企業年度“零排放”車型的銷售情況記錄成積分，以積分為依據來考核企業在節能減排方面是否達標。若企業積分不達標，可以購買同行業其余公司的積分，或者向政府繳納高額罰款。...

相比真金白銀的財政補貼，新能源積分交易制度靈活性更高，是當下國家推動新能源產業發展的一種可行方式。...

上半年各大車企亦加緊相關布局，推出了各自的新能源車型。然而對于車企的這一舉動，業界卻“站成兩隊”：有將其定義為“造勢”者，亦不乏視之為“顛覆”之人。...

截至今年6月底，全國已建成公共充電樁8.1萬個，比去年底增長65%；隨車建成私人充電樁超過5萬個，比去年底增長約12%。...