對汽車業的新進入者而言，雖然選擇了看起來技術門檻低的新能源汽車作為入口，但資質的困擾、代工的門檻，都讓車輛的下線看起來遙遙無期。...

國內各車企也紛紛發力，無論是產銷計劃還是產品規劃上，針對新能源汽車市場均有了新的目標。...

雖然新能源汽車有相關政策扶持，市場前景也被看好，但受制于基礎設施不到位以及用車觀念尚未扭轉等諸多因素影響，新能源汽車的私人消費目前依然處境尷尬。于是，近年來，一種名為“分時租賃”的營銷方式，以時間靈活、租金便宜，且能隨借隨走的便利方式，成為了人們一種理想出行方式。...

互聯互通到底有多重要？新能源汽車市場形成互聯網經濟還有多遠的路要走？充電設施運營商現在有哪些創新經驗可供分享？...

目前陜西省共有電動汽車2萬多多輛，但充電站僅有110多個。不過，華商報記者采訪到位業內人士了解到，目前已經有一些企業開始投入建設充電樁，市民充電將更加方便。...

除了現在與目標近乎“天量”的數量差距，對于充電樁企業和電動車用戶來說，還有兩個擺在眼前的切膚之痛，亟待解決。其一是電樁新舊標準轉換和互通互聯，其二是充電運營企業不賺錢。...

截至6月底公共充電樁累計建設達81780個。其中直流樁13468個，交直流一體樁16447個，交流樁51835多個。其次，電動汽車充換電服務信息交換標準按計劃9月份出臺，向社會正式公布。...

“回顧這兩年，新能源汽車在北京市的推廣真的是由大家開始的質疑到半信半疑到一部分人開始嘗試使用，到現在為止，上半年三期申請指標已經有73%的指標了，3000個單位指標上半年百分之百用完了，大家從行動來表達對新能源汽車的認可。”...

明細來看，許繼電氣共中標直流充電機61臺和交流充電樁228臺，科陸電子中標直流充電機47臺、交流充電樁208臺，和順電氣中標77臺直流充電機。...

基于銷量提升無法跟進全球銷量步伐，特斯拉中國區負責人已經換了幾波。行業人士認為，除了車型售價過高和品牌積累不足外，充電樁等基礎設施配套無法滿足需求成為重要原因。而目前特斯拉中國區總經理為朱曉彤——此前負責特斯拉中國的充電業務，以此也可看到充電樁配套設施的價值。...